19日上午9時,被譽為“亞洲第一跨”的虎跳門特大橋,完成連續梁第107個結構段的澆筑,標志著該橋梁體主跨正式合龍,為最后的鋼管拱的安裝打下了基礎。

　　廣珠鐵路虎跳門大橋于2008年4月底開工建設,是全線最早開工的控制性工程。虎跳門特大橋兩端連接珠海斗門和江門新會,全長2505米,共63跨,64個墩臺身,分別跨越虎跳門水 -

道、縣道、省道(黃楊大道)和西部沿海高速公路。虎跳門水道的水面寬630米,施工最大水深11.2米,通航標準為國家I級。為保持該主航道雙向通航能力,虎跳門大橋設計了一個孔徑分別為120米、248米和120米三孔連續鋼構提籃拱橋,其中248米的提籃拱在亞洲同類橋梁中跨度最長,被稱為亞洲“第一跨”。

　　廣珠鐵路全長187公里,連接廣州江村編組站與珠海高欄港,縱貫廣州、佛山、江門、珠海四市,設11個車站,按國鐵I級標準建造,全線電氣化,設計時速為120公里,預計將于今年年底建成通車