近日，伴隨著長鳴的風笛，地處西北的太中銀線太陽山、梅花井、中寧東站，一列列貨物列車緩緩駛出，滿載著原煤及其他貨物，奔馳在千里鐵道線上，分別運往全國各地。3個車站所在的大型裝車點內(nèi)，堆放著焦煤、焦炭、鋁錠等待發(fā)貨物，裝載機、抑塵劑噴灑設(shè)施也在不停地忙碌著。難以想象，就在兩個月之前，這里還是一片茫茫戈壁和漫天風沙……

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機遇：總是垂青有準備者

　　太中銀線建設(shè)初期，蘭州鐵路局輔業(yè)中心就將大型裝車點同步規(guī)劃，督導(dǎo)相關(guān)企業(yè)認真做好市場資源調(diào)查。今年1月1日，太中銀線正式通車，有力地促進了大西北能源基地與環(huán)渤海經(jīng)濟圈的緊密聯(lián)系。在太中銀線幾個看似平凡的小站周圍，星羅棋布地坐落著40多家煤炭、建材、新型材料等大型廠礦企業(yè)和工業(yè)園區(qū)。若在太陽山、中寧東、梅花井建成3個大型裝車點，將形成整列配車、整列始發(fā)的運輸優(yōu)勢，分別發(fā)揮近期200萬噸至300萬噸、遠期350萬噸至500萬噸的運力效能，依托太中銀線大通道，有效解決制約大宗物資大出大進的“瓶頸”，更好地推動地方經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展。

　　抓住太中銀線開通的歷史機遇，利用周邊的資源優(yōu)勢，充分挖掘新線潛能，在太中銀線建設(shè)大型裝車點，無疑是拓展市場空間、增強發(fā)展后勁、做大效益 “蛋糕”的正確選擇和有力舉措。

　　時間就是效益。蘭州鐵路局立足現(xiàn)實，著眼長遠，于1月31日果斷下達了“中寧東、太陽山和梅花井3個大型裝車點3月30日建成，4月1日投入運營”的硬任務(wù)。

　　工期：與時間賽跑

　　要保證大型裝車點期到建成，就必須在50天內(nèi)拉運、回填土方355萬立方米，新鋪線路15.2公里，新鋪、改造道岔57組，新建橋涵11座，同時需要從1000公里以外的嘉峪關(guān)等地拉運鋼軌1700余噸、軌枕23400根……

　　任務(wù)之重、時間之緊、困難之大前所未有。為此，該局成立了太中銀線大型裝車點建設(shè)指揮部，該局輔業(yè)中心和所屬3個生產(chǎn)運營企業(yè)分別成立了大型裝車點生產(chǎn)運營領(lǐng)導(dǎo)小組，每周由輔業(yè)中心組織召開一次專題協(xié)調(diào)會，集中對裝車點建設(shè)、生產(chǎn)運營等進行研究。

　　作為施工單位的甘肅華澳工程公司，為了加快工程進度，在春節(jié)期間就緊急召開了工程建設(shè)誓師大會，向全體干部職工發(fā)出 “大干50天，攻堅克難，按期建成大型裝車點”的號召。該公司結(jié)合創(chuàng)先爭優(yōu)活動，把職工家屬請到工地參觀，全力爭取 “后援團”的理解和支持。為了加快土方填挖進度，該公司所屬3個項目部多臺機械同時運轉(zhuǎn)、多個作業(yè)面同時開挖，機械不停，人員輪換，開足馬力挖掘、運送和填壓土方。

　　質(zhì)量：全力鑄精品

　　為認真貫徹落實 “2·13”全路建設(shè)系統(tǒng)電視電話會議精神，蘭州鐵路局輔業(yè)系統(tǒng)牢固樹立 “質(zhì)量是工程的生命”的思想，始終把質(zhì)量和安全擺在工程建設(shè)最關(guān)鍵、最核心的位置，科學(xué)處理好質(zhì)量安全與工期、質(zhì)量安全與效益的關(guān)系，確保太中銀線中寧東、梅花井、太陽山3個大型裝車點建設(shè)高質(zhì)量、高標準、高效率推進。

　　在橋梁施工作業(yè)中，由于氣溫降低至零下20攝氏度，為確保混凝土施工安全和質(zhì)量，他們在搭建 “溫棚”的同時，還給墩臺鋪上了電褥子，蓋上了厚棉被，想方設(shè)法確保施工質(zhì)量。

　　在人員配備上，他們從各施工隊中選拔了業(yè)務(wù)最好、管理最嚴、責任心最強的人員分別擔任施工負責人、技術(shù)主管和安全監(jiān)督員，嚴格執(zhí)行施工安全控制體系標準，實行現(xiàn)場作業(yè)全天候控制、關(guān)鍵作業(yè)全過程控制、安全重點全方位控制。在設(shè)備使用上，他們緊急調(diào)運15臺裝載機、3臺移動式抑塵劑噴灑設(shè)備、15臺移動式照明燈具進場，確保大型裝車點開通后，鐵路運輸物資能 “裝得上、卸得下”。在材料控制上，施工單位嚴把材料進場關(guān)，對砂石料、水泥、混凝土添加劑、防水止水材料等一一嚴格把關(guān)。在施工配合上，他們充分聽取各方面的意見和建議，全力做好設(shè)計復(fù)核、設(shè)計優(yōu)化等補充設(shè)計工作。在關(guān)鍵卡控上，他們詳細制訂施工組織方案，結(jié)合道岔位置、型號和現(xiàn)場實際，多次進行模擬演練，提前做好預(yù)想預(yù)防，確保站改施工中各項作業(yè)緊密銜接、一氣呵成、順利貫通。

　　運營：重在優(yōu)質(zhì)服務(wù)

　　太中銀線大型裝車點開通后，如何吸引貨源、發(fā)揮鐵路運輸優(yōu)勢、做大效益 “蛋糕”，成為蘭州鐵路局輔業(yè)中心亟待解決的現(xiàn)實問題。

　　早在大型裝車點建設(shè)之初，蘭州鐵路局輔業(yè)系統(tǒng)運營單位有關(guān)企業(yè)負責人就親自帶隊，多次深入大型裝車點周邊企業(yè)進行實地調(diào)研，通過召開座談會、發(fā)放調(diào)查問卷等形式，初步掌握了當?shù)卮笮推髽I(yè)物料來源、產(chǎn)品去向等信息，積極謀劃經(jīng)營思路。

　　今年2月28日全路召開電視電話會議后，鐵道部黨組明確提出 “鐵路局強化市場營銷，開拓市場經(jīng)營，努力增運增收，開發(fā)鐵路多元經(jīng)營市場”的理念。蘭州鐵路局輔業(yè)中心審時度勢，指導(dǎo)相關(guān)企業(yè)進一步明確經(jīng)營發(fā)展思路，樹立 “客戶至上、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的理念，努力提升服務(wù)質(zhì)量，全面做好運營管理工作，堅持做到雙管齊下：一方面采取成組、整列、多式聯(lián)運及全程運輸代理等方式，開展裝卸、場內(nèi)加工、過磅 （衡）檢斤、短途運輸?shù)染C合性物流服務(wù)；另一方面利用鐵路運輸優(yōu)勢及資金優(yōu)勢，結(jié)合當?shù)刭Y源優(yōu)勢，做好自營和物流服務(wù)運輸代理工作，擴大商貿(mào)流通業(yè)務(wù)份額。

　　目前，蘭州金輪實業(yè)公司、甘肅鐵聯(lián)運服公司已與3個大型裝車點周邊的14家企業(yè)簽訂了經(jīng)營合同，與10家企業(yè)達成合作意向，已簽署477萬噸貨物到發(fā)運量協(xié)議。截至4月12日，甘肅鐵聯(lián)運服公司所屬中寧東、梅花井兩個大型裝車點共計發(fā)運貨物185車1.19萬余噸；蘭州金輪實業(yè)公司所屬太陽山集運站共計發(fā)運煤炭93車5844噸，初步顯現(xiàn)了大型裝車點的功能和優(yōu)勢。