一、背景 

    從20世紀(jì)末期開(kāi)始，有兩個(gè)重要的變革性事件改變了世界經(jīng)濟(jì)的聯(lián)系方式與交易形式，它們就是全球化進(jìn)程的加速與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的蓬勃發(fā)展。全球化潮流通過(guò)將各國(guó)的市場(chǎng)聯(lián)接為統(tǒng)一整體，利用貿(mào)易工具大大深化了各國(guó)的產(chǎn)業(yè)分工，不同的國(guó)家、地區(qū)乃至企業(yè)不斷憑借自身特有的比較優(yōu)勢(shì)在 -

世界經(jīng)濟(jì)中參與合作或競(jìng)爭(zhēng)；而互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展則帶來(lái)了交易方式的深刻革命，電子商務(wù)的迅速崛起打破了傳統(tǒng)交易形式中時(shí)空條件對(duì)交易行為的制約，大大提升了交易的頻率、機(jī)會(huì)與規(guī)模。 

    在這種背景下，中國(guó)經(jīng)濟(jì)乘改革開(kāi)放東風(fēng)、抓住機(jī)遇，逐漸扮演起“世界工廠”的角色，中國(guó)的產(chǎn)業(yè)分工程度也隨之持續(xù)深化；與此同時(shí)，電子商務(wù)手段也開(kāi)始在中國(guó)逐漸普及，電子商務(wù)交易規(guī)模迅速擴(kuò)大。根據(jù)艾瑞咨詢(xún)近期正式發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2010年第1季度中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)整體交易額規(guī)模已經(jīng)達(dá)到10152.7億元，單季交易額突破萬(wàn)億。其中，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物市場(chǎng)單季交易規(guī)模達(dá)到1026.9億元，也突破千億元大關(guān)。相對(duì)而言，2009年全年的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物交易規(guī)模還僅為2630億元，每年以1倍的速度增長(zhǎng)。電子商務(wù)交易產(chǎn)生了大量的訂單，為中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的迅速成長(zhǎng)提供重要契機(jī)；但同時(shí)，電子商務(wù)的產(chǎn)生也對(duì)傳統(tǒng)分銷(xiāo)渠道提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。 

    許多制造商或者零售商由于缺乏必要的資源以支撐符合電子商務(wù)交易要求的分銷(xiāo)渠道，從而限制了本身的發(fā)展與整個(gè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模的增長(zhǎng)。如波士頓咨詢(xún)公司（BCG）曾經(jīng)在2000年做過(guò)一項(xiàng)調(diào)查，他們發(fā)現(xiàn)當(dāng)基于網(wǎng)絡(luò)的銷(xiāo)售增長(zhǎng)速度過(guò)快時(shí)，極易導(dǎo)致交易的失敗，平均有28%的網(wǎng)上采購(gòu)活動(dòng)不成功。《Quick》雜志也在2000年做過(guò)一項(xiàng)實(shí)際調(diào)查，發(fā)現(xiàn)在50家電子商務(wù)網(wǎng)站上定購(gòu)節(jié)日禮品時(shí)，結(jié)果是有20%的商品送達(dá)時(shí)間延誤或者根本就沒(méi)有送達(dá)商品。電子商務(wù)的交易所帶來(lái)的分銷(xiāo)渠道的變革，及其對(duì)配送系統(tǒng)便捷、準(zhǔn)確、及時(shí)、安全等要求的側(cè)重產(chǎn)生了對(duì)現(xiàn)代物流，尤其是第三方物流的需求。 

    二、對(duì)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的一般分析 

    現(xiàn)代物流的產(chǎn)生是生產(chǎn)力發(fā)展的必然，是伴隨電子商務(wù)規(guī)模不斷擴(kuò)大、經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的客觀結(jié)果。從一般意義上來(lái)看，物流是電子商務(wù)交易實(shí)現(xiàn)的重要載體。電子商務(wù)借助電子媒介和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)將商流、信息流和資金流等跨越時(shí)間限制聯(lián)系在一起，從而在節(jié)約市場(chǎng)交易成本的基礎(chǔ)上擴(kuò)展了交易的范圍、頻率與規(guī)模。但是這種“鼠標(biāo)距離”必須通過(guò)物理配送才能最終完成，只有借助于物流，用戶(hù)的需求信息才能通過(guò)物品的空間移動(dòng)，經(jīng)由信息處理、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、運(yùn)輸、裝卸、流通加工、配送等一系列物理環(huán)節(jié)和活動(dòng)使需求信息變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，進(jìn)而完成交易。因而一度有電子商務(wù)難點(diǎn)不在“網(wǎng)內(nèi)”在“網(wǎng)外”的說(shuō)法。 

    但是這種理解僅僅是從物流的運(yùn)輸職能上加以認(rèn)識(shí)的，運(yùn)輸實(shí)際上解決是只是物質(zhì)使用價(jià)值空間位置的移動(dòng)。電子商務(wù)發(fā)展中出現(xiàn)的代收貨款、返向物流等要求對(duì)傳統(tǒng)物流提出了挑戰(zhàn)。現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)的突出標(biāo)志在于它的核心功能和關(guān)鍵是借助計(jì)算機(jī)手段集成原料采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、分類(lèi)理貨、生產(chǎn)配送、加工制造、產(chǎn)成品銷(xiāo)售倉(cāng)儲(chǔ)、配送過(guò)程，對(duì)多規(guī)格、多品種各類(lèi)資源的信息集成處理能力，以實(shí)現(xiàn)最優(yōu)采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送以節(jié)約物資占用和資金成本。同時(shí)，在現(xiàn)代金融工具的衍生發(fā)展中，對(duì)物流活動(dòng)所占用的頭寸，在全過(guò)程信息化管理的情況下也出現(xiàn)了物流企業(yè)與銀行業(yè)務(wù)結(jié)合的“倉(cāng)單質(zhì)押”、“融通倉(cāng)”和“物流銀行”等金融產(chǎn)品，即所謂的“物流金融”新經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。而這些都是影響電子商務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵因素。 

    發(fā)達(dá)國(guó)家電子商務(wù)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)已表明，現(xiàn)代物流是電子商務(wù)發(fā)展的核心與基礎(chǔ)。現(xiàn)代物流的意義不僅在于作為產(chǎn)業(yè)鏈的一個(gè)必要環(huán)節(jié)便利于交易的完成，還在于這種專(zhuān)業(yè)化的分工深化改變了整個(gè)產(chǎn)業(yè)（企業(yè)）的組織構(gòu)造和功能流程，進(jìn)而改變了社會(huì)再生產(chǎn)活動(dòng)的金融服務(wù)方式和信息處理方式。現(xiàn)代物流除了實(shí)現(xiàn)物質(zhì)的物理位置移動(dòng)外，還同時(shí)為供需雙方提供必要的信息、技術(shù)與金融等服務(wù)的集成與支撐。 

    而在現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與演進(jìn)過(guò)程中，第三方物流無(wú)疑又占據(jù)著重要地位。根據(jù)美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，物流環(huán)節(jié)從電子商務(wù)生產(chǎn)鏈中獨(dú)立出來(lái)是一種必然趨勢(shì)。對(duì)于電子商務(wù)而言，第三方物流模式的優(yōu)點(diǎn)在于：它不僅能夠有助于電子商務(wù)企業(yè)更好地聚焦于核心業(yè)務(wù)的創(chuàng)新與拓展，帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)能力的提升；而且也可以通過(guò)專(zhuān)業(yè)化的分工節(jié)省電子商務(wù)企業(yè)的物流費(fèi)用，提升配送及整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)營(yíng)效率，并通過(guò)專(zhuān)業(yè)化、高質(zhì)量的服務(wù)改善電子商務(wù)企業(yè)的形象，等等。但是第三方物流也是一把雙刃劍，假如物流企業(yè)由于本身運(yùn)營(yíng)效率較低，無(wú)法向產(chǎn)業(yè)鏈的兩極（供給與需求者）提供必要的信息集成、技術(shù)與金融服務(wù)的支撐、以及難以保證顧客的滿(mǎn)意度時(shí)，第三方物流又將成為制約電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。 

    因此，電子商務(wù)的難點(diǎn)并不在于強(qiáng)調(diào)是“網(wǎng)內(nèi)”還是“網(wǎng)外”，而在于不同網(wǎng)絡(luò)、功能等是否能夠有機(jī)融合，電子商務(wù)與物流技術(shù)的結(jié)合方式、能力是現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。而涉及到生態(tài)生產(chǎn)鏈，“生態(tài)”一詞又意味著生產(chǎn)鏈必須是可持續(xù)，各環(huán)節(jié)具有良性的循環(huán)能力與共贏局面的維持；并且“生態(tài)”還意味著這種生產(chǎn)鏈一定是相對(duì)具有更高的效率。毋庸置疑，電子商務(wù)生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈的實(shí)現(xiàn)離不開(kāi)現(xiàn)代物流，尤其是第三方物流的發(fā)展。 

    進(jìn)一步分析，我們可以發(fā)現(xiàn)，決定影響現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力的高低還取決于兩個(gè)因素：第一是現(xiàn)代物流企業(yè)是否能夠高效整合電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈中的關(guān)鍵要素：信息。只有對(duì)來(lái)自消費(fèi)者、生產(chǎn)者、網(wǎng)絡(luò)與結(jié)算平臺(tái)等信息的及時(shí)、準(zhǔn)確的搜集和處理才能夠有效拓展整個(gè)生產(chǎn)鏈的深度（提升電子商務(wù)效率）。第二是現(xiàn)代物流企業(yè)是否能夠掌握生產(chǎn)鏈的終極實(shí)現(xiàn)環(huán)節(jié)——消費(fèi)者。用戶(hù)滿(mǎn)意程度是與配送效率、配送水平進(jìn)而與企業(yè)的績(jī)效成正比。無(wú)論是B2B、B2C、C2C或是新興的B2B2C模式，只有關(guān)注C才能最終拓展整個(gè)電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈的廣度（擴(kuò)大整個(gè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模）。 

    假如我們從終端消費(fèi)者出發(fā)來(lái)看待電子商務(wù)與物流服務(wù)，可以對(duì)物流細(xì)分得出“宅配”的概念和專(zhuān)門(mén)的物流業(yè)務(wù)。這樣，在第三方物流的基礎(chǔ)上，我們又可以看到“宅配”的重要性。從消費(fèi)終端來(lái)看待物流產(chǎn)業(yè)的深化，“宅配”就是主要面向消費(fèi)者的物流服務(wù)，是實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念的根本保證。宅配憑借對(duì)各環(huán)節(jié)信息（尤其是消費(fèi)者信息）的有效整合以及聚焦于對(duì)消費(fèi)者的關(guān)注，成為現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中“最后一公里”，以至于最終決定了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量，凸顯出作為整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)鏈中最為核心的組成部分。強(qiáng)調(diào)“宅配”服務(wù)的終端特點(diǎn)和服務(wù)質(zhì)量訴求，帶來(lái)了對(duì)于現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的革新性要求。從事“宅配”業(yè)務(wù)的公司應(yīng)當(dāng)具有的共同的特性是強(qiáng)調(diào)溫情、親情的傳遞，雖然商品價(jià)值有限，但商品所蘊(yùn)含的溫情卻是無(wú)限，從這一點(diǎn)來(lái)看，宅配的價(jià)值可想而知。這里也引申出經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的終極目的問(wèn)題，當(dāng)下我們提倡“以人為本”、“和諧社會(huì)”，不也正是要求以消費(fèi)者的滿(mǎn)意程度來(lái)評(píng)判我們經(jīng)濟(jì)工作的嗎？ 

    三、雅瑪多的實(shí)踐與革新 

    作為日本最大的第三方物流供應(yīng)商與宅配領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，雅瑪多的實(shí)踐為解決上述問(wèn)題提供了很好的借鑒，它成功地處理了電子商務(wù)發(fā)展中的信息、消費(fèi)環(huán)節(jié)等問(wèn)題。不僅便利了日本的商務(wù)經(jīng)營(yíng)，而且改變了日本居民的消費(fèi)方式，提高了日本國(guó)民的生活品質(zhì)。 

    誕生于日本的雅瑪多是目前日本最大的宅配企業(yè)，其前身是成立于1919年雅瑪多運(yùn)輸，主要從事大宗貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。這也是日本歷史上第一家貨車(chē)運(yùn)輸公司，當(dāng)時(shí)以4輛貨車(chē)開(kāi)始了其區(qū)域經(jīng)營(yíng)。1929年雅瑪多又成為日本第一家經(jīng)營(yíng)日本線(xiàn)路事業(yè)的公司。但隨后19世紀(jì)70年代席卷日本的石油危機(jī)使企業(yè)間的物流陷入低迷狀態(tài)，由于企業(yè)委托的貨物大量減少，雅瑪多的業(yè)務(wù)受到前所未有的打擊。而當(dāng)時(shí)的大和運(yùn)輸前瞻性地提出了“小宗化”的經(jīng)營(yíng)方向，雅瑪多作為民營(yíng)企業(yè)開(kāi)始首次挺進(jìn)私人小宗業(yè)務(wù)運(yùn)輸市場(chǎng)，于1976年2月創(chuàng)辦了雅瑪多“宅急便”，并以黑貓為標(biāo)識(shí)。之后，當(dāng)時(shí)的雅瑪多“宅急便”憑借電話(huà)聯(lián)系上門(mén)收貨、全國(guó)次日配送、簡(jiǎn)單明了的運(yùn)費(fèi)體系等服務(wù)迅速發(fā)展起來(lái)，“宅急便”成為日本市場(chǎng)最耳熟能詳?shù)奈锪髌放浦�一�?nbsp;

    到1988年時(shí)，雅瑪多“宅急便”已經(jīng)超過(guò)了日本傳統(tǒng)的郵局業(yè)務(wù)量，其市場(chǎng)占有率達(dá)到40%。1989年后，“宅急便”通過(guò)與Seven-Eleven(7－11)、羅森等大型便利店的合作將業(yè)務(wù)調(diào)整為24小時(shí)全天候受理貨物，可以根據(jù)客戶(hù)定制，實(shí)現(xiàn)限時(shí)分時(shí)配送、當(dāng)天多次配送以及冷凍、冷藏貨物配送等多樣化的特色服務(wù)。2005年，雅瑪多控股公司誕生。與此同時(shí)，“宅急便”受理的貨物種類(lèi)也日益繁多，大到地方特產(chǎn)、企業(yè)文件、各種零件、劃撥商品、旅行包裹等，小到昆蟲(chóng)、金魚(yú)等小動(dòng)物都可通過(guò)“宅急便”來(lái)運(yùn)送。鑒于“宅急便”及時(shí)、準(zhǔn)確、安全的快遞服務(wù)，許多企業(yè)都通過(guò)“宅急便”來(lái)傳遞緊急文件。在日本使用“宅急便”的客戶(hù)中，企業(yè)客戶(hù)占到60％，個(gè)人客戶(hù)占到40％。 

    現(xiàn)在，雅瑪多已是日本宅配業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。2008年，雅瑪多在日本宅配市場(chǎng)的份額居第一位，占到整個(gè)市場(chǎng)的38.7％，年速遞12億個(gè)包裹。雅瑪多也擁有了日本客戶(hù)滿(mǎn)意度第一的公司配送網(wǎng)絡(luò)，可以將投遞的包裹次日送至南北長(zhǎng)達(dá)近3000公里的日本列島的任何地方。截至2010年2月28日，雅瑪多共擁有員工136796人，車(chē)輛46527臺(tái)，“宅急便”服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)257943家，6244家提貨派送中心和71處集散中心，他們均通過(guò)HUB&SPOKE的方式聯(lián)接，從而形成全球最密的物流網(wǎng)絡(luò)。它們又與信息網(wǎng)絡(luò)相連，使得通過(guò)英特網(wǎng)便能夠瞬間確定每個(gè)包裹的所在位置。而從雅瑪多“宅急便”的完整業(yè)務(wù)流程中，我們也可以進(jìn)一步觀察到雅瑪多集成了各方面信息流、技術(shù)流和金融流的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 

    “黑貓”雅瑪多成功的秘訣不單只來(lái)源于其延續(xù)了“破損少、快交貨”日式物流服務(wù)的優(yōu)良特點(diǎn)，快速、及時(shí)的將商品、食品、贈(zèng)品、文件等任何物品運(yùn)送到日本全國(guó)各地。還在于它作為社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施的一部分，無(wú)論是在商業(yè)領(lǐng)域，還是在日常生活中，均為富裕的日本提供強(qiáng)有力的支持，最終改變了日本人的生活面貌。總體來(lái)看，“宅急便”的精神可以概括為以下三點(diǎn)： 

    ◆雅瑪多即我，我即雅瑪多。 

    這是樹(shù)立雅瑪多員工都是公司主人的全員經(jīng)營(yíng)思想，而最能體現(xiàn)“宅急便”全員經(jīng)營(yíng)精神就是營(yíng)銷(xiāo)司機(jī)。雅瑪多“宅急便”的運(yùn)輸司機(jī)不僅負(fù)責(zé)運(yùn)輸包裹，還承攬了“宅急便”的銷(xiāo)售、商品配送以及貨款回收等多種業(yè)務(wù)。為便于完成復(fù)雜且繁多的工作，營(yíng)銷(xiāo)司機(jī)隨身都攜帶“宅急便”專(zhuān)用便攜式POS末端等最先進(jìn)的IT設(shè)備。最關(guān)鍵的是，每位營(yíng)銷(xiāo)司機(jī)在其負(fù)責(zé)的固定區(qū)域內(nèi)深受當(dāng)?shù)鼐用裥刨?lài)，居民們甚至叫得出他們的名字。而值得一提的是，在融合IT技術(shù)方面，雅瑪多一直走在世界的前列。雅瑪多是最早采用條型碼的企業(yè)，甚至后來(lái)也被UPS所仿效。上述提到的攜帶型POS機(jī)就是雅瑪多于1985年開(kāi)發(fā)的第三代信息系統(tǒng)。以營(yíng)銷(xiāo)司機(jī)為中心聽(tīng)取顧客的反饋意見(jiàn)，使得雅瑪多不斷開(kāi)發(fā)出豐富多彩的服務(wù)項(xiàng)目，成為日本國(guó)民生活中不可或缺的一部分。 

    ◆“宅急便”是顧客意志的延伸。 

    這一點(diǎn)成為雅瑪多制勝的關(guān)鍵。雅瑪多所傳遞的每一件商品都包含了客戶(hù)的心愿，快遞“宅急便”不僅僅是傳遞貨物，也傳遞著客戶(hù)的情感。正是通過(guò)聚焦消費(fèi)者服務(wù)，重視“最后一英里”的重要性，以消費(fèi)者滿(mǎn)意度為“抓手”，雅瑪多得以改變了日本人的生活方式。最典型的標(biāo)志就是雅瑪多在2006年獲得了日本政府“改變國(guó)民生活方式的優(yōu)秀產(chǎn)品設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”。2008年又獲得日本“優(yōu)秀設(shè)計(jì)?生活景觀設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”。 

    一方面，雅瑪多通過(guò)及時(shí)地搜集市場(chǎng)和顧客需求信息為日本居民的生活不斷提供著便捷的新型服務(wù)。首先，“宅急便”大大改變了日本人的休閑方式。通過(guò)“宅急便”運(yùn)輸滑雪板、高爾夫球包和旅行皮箱可以讓旅行者輕松享受閑暇時(shí)光，并為休閑產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和日本人業(yè)余生活的充實(shí)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。其次，“宅急便”也對(duì)日本家庭生活的餐桌和餐飲業(yè)產(chǎn)生了重大影響。與以往生鮮食品必須通過(guò)復(fù)雜的運(yùn)輸途徑，花好幾天才能送到消費(fèi)者手上不同的是，冷凍冷藏宅急讓鮮活食品直接從產(chǎn)地送到家庭和餐桌。當(dāng)天收獲的遠(yuǎn)方特產(chǎn)當(dāng)天就能出現(xiàn)在餐桌上。這也給產(chǎn)地的農(nóng)戶(hù)和漁民帶來(lái)擴(kuò)大銷(xiāo)路的契機(jī)。再有，“宅急便”也為日本人購(gòu)物方式的多樣化做出貢獻(xiàn)。“宅急便”通過(guò)在集散中心安裝24小時(shí)365天營(yíng)業(yè)的自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)，使得消費(fèi)者只需8小時(shí)便可完成從購(gòu)物到獲得商品的整個(gè)過(guò)程。此外，“宅急便”的貨款代收服務(wù)進(jìn)一步為消費(fèi)者提供便利，大幅度減少郵寄公司回收貨款的風(fēng)險(xiǎn)。 

    另一方面，雅瑪多也給日本的電子商務(wù)活動(dòng)帶來(lái)了巨大變革。其一、雅瑪多“宅急便”通過(guò)提供在指定時(shí)間段送達(dá)，或者在送達(dá)前不在家時(shí)用電子郵件告知、營(yíng)銷(xiāo)司機(jī)直接用手機(jī)詢(xún)問(wèn)客戶(hù)要求等形式，減少了顧客在購(gòu)買(mǎi)商品時(shí)的壓力。基于這些周到、細(xì)致的服務(wù)，有力地支持了日本網(wǎng)購(gòu)業(yè)務(wù)的飛速發(fā)展。其二、“宅急便”次日10點(diǎn)前保證送達(dá)的限時(shí)服務(wù)也使得商務(wù)活動(dòng)的效率不斷提高，并在工廠的生產(chǎn)車(chē)間實(shí)現(xiàn)了及時(shí)生產(chǎn)（JustInTime）。其三、電腦和打印機(jī)等生產(chǎn)廠家也能利用“宅急便”直接和用戶(hù)聯(lián)系，加快了售后服務(wù)的速度。最后，“宅急便”的發(fā)展也為整個(gè)速遞市場(chǎng)的擴(kuò)大做出了貢獻(xiàn)。在1976年“宅急便”成立之初，日本國(guó)民的速遞人均年使用量?jī)H為2個(gè)，2008年已發(fā)展為人均年使用30個(gè)的大型產(chǎn)業(yè)。雅瑪多通過(guò)堅(jiān)持不懈的開(kāi)發(fā)結(jié)合了物流技術(shù)、信息技術(shù)、金融技術(shù)功能的新型“宅急便”服務(wù)，為日本的商業(yè)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。 

    ◆堅(jiān)定服務(wù)思想、注重禮節(jié)。作為被社會(huì)信賴(lài)的一員，雅瑪多“宅急便” 

    在開(kāi)展業(yè)務(wù)時(shí)遵守紀(jì)律、倫理和社會(huì)觀念，持續(xù)發(fā)揮自身的作用。“宅急便”是日本速遞市場(chǎng)的領(lǐng)軍者和開(kāi)拓者，對(duì)建設(shè)美好社會(huì)也承擔(dān)了不可推卸的責(zé)任。在提供速遞服務(wù)的同時(shí)，我們也開(kāi)始關(guān)注環(huán)境問(wèn)題的研究和開(kāi)發(fā)。我們依次引入了節(jié)油、二氧化碳排放量少的混合動(dòng)力車(chē)輛，并通過(guò)采用環(huán)境復(fù)合較輕的包裝材料等方式致力于環(huán)保型“宅急便”。 

    為日本產(chǎn)業(yè)和民生帶來(lái)積極改變的“宅急便”，也在伴隨日本人民生活方式和市場(chǎng)變化與時(shí)俱進(jìn)。“宅急便”不僅在日本國(guó)內(nèi)，而且在海外堅(jiān)持不懈地致力于新型服務(wù)的開(kāi)發(fā)和強(qiáng)化，堅(jiān)實(shí)扎根在世界的每一個(gè)角落，為居民提供生活便利；并作為商務(wù)發(fā)展的途徑，在方方面面都與社會(huì)緊密相連。 

    四、趨勢(shì)研判與雅瑪多（中國(guó)）的愿景 

　　未來(lái)中國(guó)電子商務(wù)與現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)（尤其是第三方物流）之間的關(guān)系將更加緊密，現(xiàn)代物流也將對(duì)中國(guó)電子商務(wù)生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展起到關(guān)鍵性作用。具體對(duì)于中國(guó)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)而言，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。一方面，中國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)正面臨旺盛的市場(chǎng)需求。中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，電子商務(wù)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，形成對(duì)現(xiàn)代物流服務(wù)的強(qiáng)大需求，為中國(guó)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展提供了機(jī)遇。如根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的年度報(bào)告，2009年全國(guó)社會(huì)物流總額已實(shí)現(xiàn)96.65萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)7.4%。其中，單位與居民物品物流總額同比增速最快，達(dá)到16.4%。；全年物流業(yè)增加值為2.31萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)7.3%，占服務(wù)業(yè)增加值的16.1%。 

    而另一方面，中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展整體滯后，與電子商務(wù)的飛速發(fā)展并不匹配，從而面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。如以第三方物流為代表的現(xiàn)代物流企業(yè)存在總體規(guī)模偏小、集中度較低、服務(wù)水平偏低、服務(wù)內(nèi)容單一等問(wèn)題，難以與客戶(hù)需求形成緊密的對(duì)接，無(wú)法顯著提高相關(guān)產(chǎn)業(yè)、企業(yè)的運(yùn)行效率以及滿(mǎn)足終端的消費(fèi)者。總體看，中國(guó)的物流業(yè)整體仍處于低效率的運(yùn)行階段，與適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的現(xiàn)代物流業(yè)還有較大差距。同樣,根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的年度報(bào)告，2009年社會(huì)物流總費(fèi)用6.08萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)7.2%，占到GDP的18.1%，這一數(shù)字約為發(fā)達(dá)國(guó)家的兩倍。這表明，居高不下的運(yùn)輸成本、保管等費(fèi)用正在成為制約中國(guó)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)與電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。 

    再以國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物中扮演關(guān)鍵角色的快遞企業(yè)為例，絕大多數(shù)企業(yè)均存在信息集成和消費(fèi)者關(guān)注等關(guān)鍵運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)的欠缺，而這也正逐漸成為阻礙電子商務(wù)生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的短板。如根據(jù)艾瑞咨詢(xún)的調(diào)查，2009年中國(guó)網(wǎng)購(gòu)用戶(hù)對(duì)整體行業(yè)配送服務(wù)的滿(mǎn)意度僅為3.57分（滿(mǎn)分為5分），中國(guó)網(wǎng)購(gòu)用戶(hù)對(duì)網(wǎng)購(gòu)配送服務(wù)的滿(mǎn)意度僅處于略高于及格線(xiàn)水平。可見(jiàn)，網(wǎng)購(gòu)中的配送環(huán)節(jié)仍需要極大的改善。也正是由于快遞公司無(wú)法提供令用戶(hù)滿(mǎn)意的配送服務(wù)，因此有實(shí)力的購(gòu)物網(wǎng)站都紛紛選擇自建物流配送體系。這恰恰又是一種與長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)律相悖的現(xiàn)象。長(zhǎng)期看，這種現(xiàn)狀對(duì)于電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈中各參與主體享受分工所帶來(lái)的好處，以及對(duì)電子商務(wù)企業(yè)效率與競(jìng)爭(zhēng)能力提升都是不利的。 

    基于此，我們判斷，中國(guó)未來(lái)現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)可能會(huì)包括以下幾個(gè)方面： 

    ◆產(chǎn)業(yè)規(guī)模與行業(yè)結(jié)構(gòu)方面： 

    在總量持續(xù)增加的基礎(chǔ)上，宅配將扮演愈加重要的角色。 

    ◆在市場(chǎng)結(jié)構(gòu)方面： 

    民營(yíng)、外資物流企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步加劇，面臨產(chǎn)業(yè)的整合、重聚，產(chǎn)業(yè)集中度將有可能得到提高。 

    ◆技術(shù)創(chuàng)新方面： 

    過(guò)程。 

    ◆服務(wù)內(nèi)容方面： 

    逆向物流、物流金融也將成為影響物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵因素之一，且對(duì)服務(wù)方式會(huì)有更具柔性化、多樣化的需求。 

    藉由雅瑪多在日本、中國(guó)臺(tái)灣等地區(qū)的成功實(shí)踐以及特有的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，雅瑪多（中國(guó)）的成立勢(shì)必將引領(lǐng)中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與創(chuàng)新；拓展電子商務(wù)發(fā)展的深度與廣度；并改變中國(guó)居民生活質(zhì)量改善和消費(fèi)行為變化，以自己的高起點(diǎn)、高效準(zhǔn)的均質(zhì)服務(wù)去加以推進(jìn)。 

    雅瑪多高起點(diǎn)、個(gè)性化的宅配服務(wù)將有助于帶動(dòng)中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)整體水平的提升，而相關(guān)技術(shù)、經(jīng)營(yíng)模式等知識(shí)的溢出也將大大增強(qiáng)國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力、提高產(chǎn)業(yè)集中度。不可否認(rèn)，中國(guó)傳統(tǒng)快遞企業(yè)中一些優(yōu)秀的民營(yíng)物流企業(yè)也正在迅速擴(kuò)大他們的市場(chǎng)份額，但綜合來(lái)看，并不會(huì)對(duì)雅瑪多產(chǎn)生大的威脅。中國(guó)的民營(yíng)物流企業(yè)既缺乏高技術(shù)研發(fā)、裝備能力的支撐，也缺乏足夠好的物流經(jīng)營(yíng)模式與管理經(jīng)驗(yàn)，而且他們主要仍集中于單純的配送業(yè)務(wù)。很多民營(yíng)物流企業(yè)出于節(jié)約成本的需要，多注重其低價(jià)位的優(yōu)勢(shì)而往往忽視了所傳遞商品的安全、及時(shí)等問(wèn)題，從而使他們的信譽(yù)度較低。黑貓雅瑪多“宅急便”在很大程度上恰恰彌補(bǔ)了民營(yíng)物流企業(yè)的這些不足和缺憾，以標(biāo)準(zhǔn)化的經(jīng)營(yíng)模式、緊扣消費(fèi)者、溫情且具有柔性、多樣化的服務(wù)以及完善的網(wǎng)絡(luò)確立了其定位，即首先獲取中、高端客戶(hù)的青睞。 

    目前，雅瑪多（中國(guó)）可以根據(jù)客戶(hù)的定制，實(shí)現(xiàn)分時(shí)段配送、當(dāng)天多次配送以及具有冷凍、冷藏功能的不間斷完整的冷鏈遞送服務(wù)，同時(shí)提供代收貨款。對(duì)于客戶(hù)的意義在于，社區(qū)居民不僅可以隨時(shí)隨地了解貨品配送信息，而且可以自由地選擇配送時(shí)間段與場(chǎng)所。雅瑪多充分憑借自身網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，改變了基本的送貨服務(wù)模式。我們將配送時(shí)間分為6個(gè)（白天4個(gè)、夜間2個(gè)）配送時(shí)間段，顧客可以在中午前、12-14點(diǎn)、14-16點(diǎn)、16-18點(diǎn)、18-20點(diǎn)、20-21點(diǎn)不同的配送時(shí)間段進(jìn)行選擇。其中，面向客戶(hù)回家后的夜間制定配送，優(yōu)化了客戶(hù)的體驗(yàn)，在增強(qiáng)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)意愿的同時(shí)，也提高了網(wǎng)購(gòu)成功率。雅瑪多也提供完善的再次配送服務(wù)。當(dāng)“宅急便”送貨到家不在家的時(shí)候，營(yíng)銷(xiāo)司機(jī)會(huì)發(fā)送郵件及短信通知客戶(hù)，客戶(hù)可以根據(jù)情況即時(shí)地選擇再配送時(shí)間。冷凍?冷藏配送服務(wù)使用的冷藏（3攝氏度）和冷凍（-18攝氏度）兩種溫度管理系統(tǒng)，也能夠把保持新鮮、美味的物品適時(shí)配送到客戶(hù)手中。而對(duì)于貨主而言，雅瑪多安全、及時(shí)的服務(wù)以及代收貨款也可以大大減少顧客退貨并使貨款加速周轉(zhuǎn)。 

    與中國(guó)傳統(tǒng)的快遞企業(yè)相比，雅瑪多的優(yōu)勢(shì)還在于：一方面，雅瑪多強(qiáng)調(diào)以消費(fèi)者滿(mǎn)意度作為業(yè)務(wù)拓展的重要標(biāo)準(zhǔn)，高質(zhì)量的服務(wù)不僅包括為消費(fèi)者傳遞貨物，更重要的是在為消費(fèi)者傳統(tǒng)貨物的同時(shí)也以高質(zhì)量的服務(wù)為消費(fèi)者傳遞情感。另一方面，它以為消費(fèi)者提供均質(zhì)的服務(wù)為企業(yè)宗旨，開(kāi)展業(yè)務(wù)布點(diǎn)和員工行為規(guī)范培訓(xùn)，不同于一般企業(yè)只是從成本控制需要對(duì)業(yè)務(wù)開(kāi)展網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置。如雅瑪多（中國(guó)）在網(wǎng)點(diǎn)布置時(shí)要求郊區(qū)配送站根據(jù)單向取貨送貨30分鐘車(chē)程來(lái)配置，市區(qū)配送點(diǎn)則根據(jù)單項(xiàng)取貨或送貨15分鐘車(chē)程配置。 

    另外，與UPS、DHL等進(jìn)入中國(guó)的其它國(guó)際快遞巨頭相比，雅瑪多（中國(guó)）的業(yè)務(wù)定位也具有明顯優(yōu)勢(shì)。這是因?yàn)閁PS等公司業(yè)務(wù)側(cè)重的是與商貿(mào)相關(guān)的B2B快運(yùn)模式，而雅瑪多針對(duì)的是普通居民的小件包裹快遞服務(wù)，即瞄準(zhǔn)的是B2C或者C2C電子商務(wù)模式下的細(xì)分市場(chǎng)。這種細(xì)分也保證了“宅急便”未來(lái)在中國(guó)宅配領(lǐng)域發(fā)展的地位。盡管目前“宅急便”的定價(jià)相對(duì)較高，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，相對(duì)民營(yíng)物流，“宅急便”所擁有的特殊區(qū)營(yíng)銷(xiāo)司機(jī)（SD）模式將具有更大的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。憑借它周到、細(xì)致的服務(wù)、高效率以及良好的信譽(yù)度必將獲得越來(lái)越多的客戶(hù)支持。上述這些優(yōu)勢(shì)不僅可以大大拓展電子商務(wù)的深度與廣度，而且也將引導(dǎo)中國(guó)民眾體會(huì)到一種不同的生活和消費(fèi)方式，改善生活品質(zhì)。 

    雅瑪多（中國(guó)）運(yùn)輸有限公司于2010年開(kāi)業(yè)。雅瑪多（中國(guó)）第一階段在中國(guó)上海的運(yùn)營(yíng)建設(shè)目標(biāo)是提高收貨的方便性。而雅瑪多（中國(guó)）的愿景是發(fā)展成為可以提供有機(jī)整合IT（信息）、LT（物流）、FT（金融）的最佳解決方案及高附加值產(chǎn)品的企業(yè)集團(tuán)，同時(shí)成為國(guó)內(nèi)最大的商業(yè)配送物流企業(yè)。目前正在進(jìn)行或即將展開(kāi)的業(yè)務(wù)拓展包括： 

    ◆E-商務(wù)業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與干線(xiàn)運(yùn)輸、車(chē)輛維修等業(yè)務(wù)。 

    ◆以B2B為對(duì)象企業(yè)間的物流與面向一般消費(fèi)者或企業(yè)的小件貨物運(yùn)輸如“宅急便”等。 

    ◆方便家務(wù)業(yè)務(wù)，密切接觸和支持當(dāng)?shù)厝粘Ｉ�活，提供搬家、�?gòu)物服務(wù)等。面向企業(yè)或一般消費(fèi)者的結(jié)算或金融服務(wù)。 

    雅瑪多未來(lái)的規(guī)劃是：要在3年內(nèi)建成1個(gè)規(guī)模達(dá)日處理100萬(wàn)票業(yè)務(wù)的貨物分棟中心，建設(shè)25個(gè)配送站、280個(gè)配送網(wǎng)點(diǎn)，配備2600余輛具有冷藏功能符合《城市配送物流車(chē)營(yíng)運(yùn)技術(shù)規(guī)范》的配送車(chē)，培訓(xùn)3800余名具備綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)的配送（駕駛）業(yè)務(wù)人員，上海地區(qū)各類(lèi)業(yè)務(wù)量年處理能力達(dá)到8000萬(wàn)票。在上海開(kāi)展業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，逐步向長(zhǎng)三角地區(qū)開(kāi)拓，5年內(nèi)總體年處理能力達(dá)到3億票，銷(xiāo)售總額達(dá)到人民幣30億元以上，有望成為國(guó)內(nèi)最大的現(xiàn)代商業(yè)配送物流企業(yè)。雅瑪多期望能夠在與同行的合作中，在各位領(lǐng)導(dǎo)、專(zhuān)家的幫助下，對(duì)中國(guó)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)以及整個(gè)電子商務(wù)生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展起到應(yīng)有的貢獻(xiàn)。