一、中國商貿物流產業現狀 

    中國經濟在整個世界經濟鏈條中,還處于“中國制造”階段,仍然成為其它經濟發達國家的制造加工者,獲取沒有任何經濟附加值的底層極低的經濟效益,流通及物流領域的增值服務利潤大部分被經濟發達國家或產品需求國所獲取。這種以資源消耗 -

和環境破壞為代價的發展方式,可以使我國迅速成長為世界經濟大國,但不能使成為世界經濟強國。 

    中國是全球制造業大國,但卻不是商貿大國。在國際流通與物流的渠道建設上遠遠落后,“中國制造”銷往國際市場的產品基本上都依賴國外企業的流通與物流渠道,市場基本掌握在別人手里,缺乏市場主導權。 

    中國流通與物流產業多年來形成的條塊分割、區域分割的局面,整體流通與物流領域出現“小、散、亂”的狀況,供需信息極不對稱,導致多次交易、貨物倒流、重復投資、產能過剩等,使企業交易成本、流通成本居高不下,難以滿足制造業需要。 

    因此,大力發展我們中國的全球化商貿物流發展體系,實現由制造大國向創造大國,貿易強國的轉變,實現商貿物流一體化,已經是中國經濟發展不可逾越的重要課題。 

    吉田集團,順應這一經濟發展的潮流,為落實國家十一五戰略規劃、物流產業發展規劃綱要和國家經濟區域發展規劃,創新流通吉田模式,為我國企業提供供應鏈流通環節的一體化服務,使企業在流通過程中實現一次交易,一次運輸,一次交付,一次結算,有效降低企業商品流通過程中的交易成本、物流成本和資金成本,實現商流、物流、信息流和資金流“三流合一,四流聯動”,在開拓國際市場上,構建“網聯全球、物通四海、融匯天下”的流通與物流渠道,為中國商品在國內國際市場的分銷提供全方位系統服務。 

    二、吉田模式概述 

    以“網聯全球、物通四海、融匯天下”為理念,創立全面實現“三流合一,四流聯動”,這一獨特創新的吉田模式:會展牽引、商貿繁榮、產業承載、物流連接、信息支持、金融護航。 

    1.會展牽引:會展主要包括展覽會、會議和節慶活動。會展工作需要交通、住宿、餐飲、旅游、商業、廣告、通訊、建筑、邊檢、海關、保險等諸多部門提供配套支撐,會展活動導致的商品、物資、人員、資金、信息流動對國民經濟產生1:9的強力拉動效應。 

    我們會免費提供給客戶30-50平方米的展廳,作為會展中心吸引客戶入駐的條件。通過從戰略合作伙伴的電子商務平臺,篩選出符合入駐條件的大中型企業入駐,以帶來人流和商流。 

    2.商貿繁榮:通過會展人流的增加,帶動采購、商貿繁榮,從而帶動其他業態的發展;商貿包括商業配套、批發、零售、專業市場等,最終達到區域繁榮和穩定; 

    3.產業承載:以制造業,包括原材料的生產,物流園區內的產業及周邊產業的支撐; 

    4.物流連接:通過布局全球的物流營運網,為客戶提供包括:倉儲、運輸、配送、裝卸、訂單處理、物流增值、質押監管等全面物流服務,并通過物流資源和貨源的整合,制訂各類物流解決方案,有效降低物流成本,提高物流效率。 

    5.信息支持:通過對企業、商品、資源、服務信息的采集、加工處理和發布,實現供需信息稱,為客戶提供良好的信息交流環境,并協助客戶實現信息交流,促成交易、物流、結算等業務的發生和完成并實現全過程的跟蹤與管理,分析各類信息和數據,定期為客戶提供市場和行業報告,幫助客戶了解市場和行業動態。 

    6.金融護航:通過與各種產業政策銀行、金融機構,以及金融工具的創新,通過與各種華僑家族財團、商會、PE/VC投資機構建立的戰略合作,為集團及客戶融通資金,為經營發展保駕護航。 

    三、吉田模式的戰略目標 

    吉田擬用5-10年的時間,在全球范圍內建立不少于30國際商貿物流城基地,總投資規模:500-800億元,總交易規模:30000-50000億元。 

    四、吉田模式的全球戰略布局規劃 

    根據中國已形成的八大經濟區區域格局,以國家產業經濟區劃分為依據,以經濟容量(GDP)水平和發展前景為基礎,以產業強度為支撐,以立體交通樞紐為紐帶,進行國內布局。 

    1、中國區域布局:“一總七核八軸十環” 

    在八大經濟區的泛長三角設立一個總部中央樞紐中心基地;在泛珠江三角洲經濟區、泛渤海灣經濟區、泛東北經濟區、中原經濟區、西南經濟區、陜甘寧青經濟區、西部生態經濟區等七大經濟區設立七個一級核心基地;以“一總”及“七核”圓點,在各省級區域設立八個二級軸心基地;十環:以總部中央樞紐中心基地為核心,形成環形輻射,在地級市設立十個以上三級基地,共26個國際商貿物流城基地。 

    2、國際區域布局:設立四個以上一級基地 

    在美洲、亞洲、歐洲、非洲各選一個以上的商貿物流跨國企業,建立戰略合作伙伴。 

    形成全球超過30個商貿物流基地,共同組成聯通全球的完整的國際商貿物流覆蓋網絡,真正實現“網聯全球、物通四海、融匯天下”,締造全球商貿物流產業帝國。 

    3、國際商貿物流城占地規模:“一總”占地6000畝、“七核”占地3000-5000畝、“八軸”占地1000-3000畝、“十環”占地300-1000畝。 

    五、吉田國際商貿物流城功能區劃分 

    劃分為兩大區域:軟物流區和硬物流區。 

    一)軟物流區: 

    1、會展商貿博覽交易和商務旅游區。建設一批中高級博覽展示中心、體驗中心,并吸收專業批發市場和商業中心等,是常態多功能化的商貿世博會。在該區域內根據地域特性和商務旅游及會展交易體驗的功能特性,分別設計不同規模和外觀形態的會展中心、博覽展示和交易中心、看樣訂貨交易中心、企業生產展示中心、未來科技博覽中心。利用城區特色,區內水系和交通通道,形成建筑外觀、會展展示、景觀生態、科技創新、民族風情、商務購物等各特色,打造情境商旅中國游,東方水城威尼斯一日游,公園購物本地游。 

    二)硬物流區: 

    作為傳統物流產業區域,主要功能包括港口、倉儲、物流、貨場等,設有港口裝卸區、倉儲配送區、鐵路裝卸區、公路裝卸區、露天貨場區等。 

    六、建設營運周期 

    1、建設周期:總部中央樞紐中心和七個核心一級基地,均計劃分3-5期建設,用5-10年時間,建成運營20個一二級商貿物流基地和10個三級商貿物流基地。 

    2、營運周期:每一基地,在一期建設完畢便開始營運。通過一期的營運,實現滾動式發展。根據建設進度,逐步實現2期-5期的全面商業運作模式復制和規范化營運管理。 

    七、吉田經營模式創新 

    一)全新流通模式 

    提供公平的交易平臺,解決傳統市場的種種弊端和中小企業普遍存在的資金不足、信用不足,信息不對稱等問題。汲取攤位制、超市制和連鎖制的市場業態優勢,集商業、零售、批發市場與現代物流于一體,創造商品價值在市場中實現和提升、商品采購成本在物流中降低,新型流通模式。 

    1)無紙化交易模式。實現無紙化按鍵成交的方式。 

    2)全天候交易模式。24小時運轉,打造全天候無國界交易平臺—永不落幕的交易會。 

    3)商品雙通道展示模式。商品以實物展示和通過數字化傳媒以最逼真的非實物展示,利于最快見到新產品樣本。 

    4)金融創新服務模式。以金融創新為突破口,在金融服務的全面化與全程化導引下,統籌全部中介服務形成一個產業鏈,保證以最低成本、最快速度、最優共贏的方式實現跨國采購。 

    5)遙控化物流配送模式。對實物的物流配送采取遙控化、虛擬化方式,使產品從廠到用戶的直接輸送,把中間環節減少到零,實現從制造地到銷售地的無縫對接。 

    6)創新展交會與物流園觀念。 

    7)娛樂休閑購物模式。當人們用短短幾秒、幾分鐘、幾小時就完成過去用幾天、幾周才能完成的交易之后,余下的時間就是好好休閑娛樂一番的好機會。 

    二)商貿交易體驗模式 

    關注顧客整個購買過程,能夠通過一個綜合性的元素給顧客創造獨特愉悅的心理體驗的商業模式。從顧客進入商業體開始,整個消費過程能夠給他們更多的除了購買的滿足之外,更多的心理愉悅的感受。 

    三)創新節地模式 

    規劃區的中心和部分核心區域,將采用節地模式。建筑物底層大部分架空作為停車場,使每平方公里能停2萬輛車;將地面50%以上的人流和全部自行車流高架到連接各個主要功能區的廊道上,從而實現人車徹底分流,達到車速每小時60公里效果;由于高架人流,將為商家帶來兩倍以上的商業人流; 

    節地模式,根據相關數據可節地兩倍以上。為未來城市發展找到了一條有效的途徑,我們將積極地付諸實踐,成為新城市的標桿。 

    七、社會和經濟效益 

    (一)社會效益 

    1、以總部中央樞紐中心基地為例。 

    如果分五期建設,每期建設80萬平方米:按博覽展示、總部商務、生活配套的4:3:3模式,混合布局。 

    1)博覽展示每期32萬平米X5期,一共160萬平米,以每個展位平均30平米計算,將可進駐企業達到5萬家; 

    2)展位將以免租金形式,從戰略合作伙伴電子商務網平臺上精心選出50000個國內大中型優秀企業,從各國領事館、商會、協會、各國供應商、采購商,再由戰略合作伙伴電子商務網平臺上精心選出50000個國際上大中型優秀企業,進駐到我們的商務平臺; 

    3)如果每家進駐2人作為產品維護,就有超過10萬人作為商貿物流城的常駐人口; 

    4)為服務展覽所需的工作人員,也會達到3萬人以上; 

    5)每天參加博覽展示會的商務活動的流動人員,會有近5萬人; 

    6)而配套的商業、酒店、旅游、服務等產業的從業人員也將達到5萬人以上. 

    因此,城內每天的人流量,將達到23萬人次,將解決超過18萬人的就業問題。 

    (二)經濟收益分析: 

    1、交易額:保守估計,5萬家企業,每家每月交易50萬,每家全年平均交易500萬計,僅博覽展示區的交易量將達到2500億以上; 

    2、稅收:如果按1%的稅率計,每年至少上繳稅費超過計25億; 

    3、相關產業收益:會展經濟本身能夠帶來巨大的經濟利益,而且還可以帶動如餐飲、酒店、商業、通訊、廣告、旅游等相關產業的同時發展。對相關產業的經濟綜合平均拉動系數約為1:9,即如果展覽業的收入是1,相關產業的收入則是9。 

    八、戰略合作伙伴 

    1、選擇國內一至兩家大型物流集團企業,國外三至四家跨國大型商貿物流集團等著名企業,作為長期戰略合作伙伴; 

    2、選擇三家以上國內國際制造業、采購業、商品交易類B2B電子商務網站,建立戰略合作伙伴; 

    3、以控股參股形式,收購兼并國內國際制造業、采購業、商品交易類B2B電子商務網站; 

    4、選擇國內國際多家專業及新聞、網絡傳媒,作為長期戰略合作伙伴; 

    5、選擇國家產業政策銀行、商業銀行家、華僑家族財團、商會、PE/VC投資機構等金融機構與國際財團,建立長期戰略合作伙伴。 

    吉田商貿物流城項目,將采用全新的模式,建設大市場,發展大貿易,搞活大流通,實現商流、物流、信息流、資金流的高度整合與共享;將建成兼衛星城、博覽城、公園城、信息城、商貿城和旅游城為一體的復合型城市,確立全球競爭優勢,實現可持續發展,締造一個全球商貿物流產業帝國。 

    吉田商貿物流城項目,高起點、高價值的城市功能,可為當地帶來可觀的經濟繁榮、稅收收入和解決大量就業人口,增加消費,幫助當地經濟實現增長轉型,將是當地跨越式發展的助推器。