2010年，合肥市吸引省外資金1250億，“十二五”期間，這個數值將達到8000億元，其中至少七成來自長三角地區。合肥市委常委、副市長劉烈東說，合肥參與長三角分工合作，最要緊的是解決“吸引人來的問題”，高鐵時代的到來，讓破解難題有了“加速度”，合肥在承接產業轉移、接軌長三角大物流圈中，正努力邁開大步。 
　　合肥是國家“十二五”規劃中的全國鐵路樞紐城市，滬漢蓉高鐵等6條鐵路在城中交匯，合蚌客運專線、合福高鐵正在加速建設，商合杭線、合寧城際軌道交通前期工程已經啟動。未來合肥將有8條高鐵、4條電氣化鐵路穿城而過，屆時，合肥到南京要不了1個小時，到上海、杭州僅需2個多小時，到北京也才3個多小時，依托高鐵建設，合肥與長三角各城市間的聯系往來更加緊密。 
　　“過去很多人覺得合肥離上海很遠，現在上海人可以早上來合肥，當天晚上就回家。”參加長三角城市經濟協調會市長聯席會議的間隙，合肥市副市長劉烈東向東方網記者表示，高鐵建設拉近了合肥與上海的距離，推動人才、資本、信息向合肥加速流動，合肥的汽車、家電、裝備制造等優勢產業正與長三角融合發展，“十一五”時期，合肥引進的省外投資60%以上來自長三角，“十二五”時期引資總量將超過8000億元，其中大部分還將來自長三角。 
　　“借力高鐵時代的長三角合作發展，合肥在產業分工體系中要有所作為。”全面融合長三角的戰略發展中，合肥積極謀劃承接長三角核心城市的金融、現代物流、旅游會展、文化創意、服務外包等現代服務業，打造長三角重要的農產品生產、加工和供應基地，同時積極引進長三角地區人才等創新要素，加快建立互融互通的開放型科技成果轉化交易服務平臺和合作體系，加快商合杭高鐵和合寧城際軌道交通建設，大力引進長三角知名物流企業，建立專業物流基地、物流園區，拓展與長三角及中西部地區的物流空間。