物流作為促成交易成功的關鍵一環，買賣雙方都無法離開他們。可是他們的服務卻充滿“暗礁”，往往讓用戶很無奈，尤其是網絡賣家因為快遞的損失不計其數。每次使用快遞的時候只能祈求不要出事，一旦出現問題基本沒法解決。 
　　【IT商業新聞網訊】（記者 子山）讓網購買賣雙方最“糾結”的第三方莫過于快遞公司。物流作為促成交易成功的關鍵一環，買賣雙方都無法離開他們。可是他們的服務卻充滿“暗礁”，往往讓用戶很無奈，尤其是網絡賣家因為快遞的損失不計其數。每次使用快遞的時候只能祈求不要出事，一旦出現問題基本沒法解決。
　　快遞業暗礁一：現場驗貨不可能
　　很多網購賣家強調買家要在收到貨物時現場開包驗貨，如有損壞可以便于商家跟快遞公司明確責任，在保護買家同時也保護自己的利益。

霸王快遞（圖片來自互聯網）
　　可是，除了價格較高的順豐快遞可以這樣操作以外，其他快遞公司幾乎都是掛羊頭賣狗肉。當用戶要求先驗貨再簽收時，往往都被拒絕，簽字后他們立馬走人。面對快遞公司的“暴力”運輸，很多怕磕碰的產品都慘遭快遞毒手，買家找不到責任人時，就只能將全部責任都推給賣家。
　　快遞業暗礁二：丟失物品難賠償
　　快遞公司丟失遞送物品也頻頻發生，最后損失也都推給了網絡賣家，血本無歸不說，快遞費還要支付，讓賣家苦不堪言。如果要求賠償，快遞公司往往先是拖時間說幫你找貨，拖個半個月，如果你還在要求，他們就承認丟貨，然后以“當初沒有繳納保價費為由”，只配快遞費的2-3倍甚至更少，多數情況下根本無法彌補貨物本身的價值。
　　快遞業暗礁三：貨到我手上 你拿我沒轍
　　快遞速度時常發生短路的問題，一個快遞比郵局平郵還慢，經常成為買賣雙方爭吵的主要問題。事實上，買家經常認為快遞與賣家是一起的，因此快遞的問題就變成了賣家的問題，這也讓賣家很無奈。明明就是不同的環節，與賣家實在關系不大。買家催賣家，賣家催快遞。豈不知貨只要到快遞手上，誰也說了不算。