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奮楫爭先托舉綜合樞紐

2011-4-17 22:29:00 來源:網絡 編輯:56885 關注度:
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通江達海、輻射中部、面向全國的武漢長江中游航運中心;布局合理、無縫銜接、便捷高效的全國重要綜合交通運輸樞紐;資源集聚、功能健全、管理科學的現代物流基地;承東啟西、接南納北、內暢外聯的高速公路網……昨日,省人大常委會副主任、省交通運輸廳黨組書記林志慧向我們描繪“十二五”令人振奮的交通新景。

  剛結束的第一季度,全省公路水路完成固定資產投資145.39億元,同比增長22%,交通行業在“十二五”開局中全力先行跨越。林志慧說,“十二五”時期,全省交通固定資產投資規模將由“十一五”的1330億元增長到3059億元;內河航運投資由106億元增長到269億元;綜合運輸樞紐及交通物流工程建設投資則將由22億元增長到90億元。

  巨額投入,正為走好“綜合交通”這盤棋。“未來5年,是轉變交通發展方式、積極發展綠色交通、著力構建現代綜合交通運輸體系的攻堅時期。湖北交通力爭要以高于全國平均的發展水平、高于中部平均的發展業績和走在行業前列的示范效應,奮楫爭先,不斷實現彎道超越。”林志慧說。

  轉變發展方式,優化運輸結構,水運是重要突破口。

  她說,目前內河水運已上升為國家戰略,湖北“得水獨厚”,該讓長江巨龍借勢發力了!今后,要像過去抓高速公路一樣,全力打造資源高度集聚、服務功能健全、市場環境優良、物流便捷高效的武漢長江中游航運中心。

  中游暢,則長江暢。今后5年,長江、漢江高等級航道整治將開展攻堅戰,建成連接長江漢江經濟帶、環繞江漢平原的長江-江漢運河-漢江810公里高等級航道圈。以武漢新港為龍頭,全省港口吞吐能力將達到3億噸,集裝箱吞吐能力達400萬標箱以上。

  以港口為依托的現代物流業,有望在5年間迅猛發展。“基本建成陽邏港保稅物流中心,形成臨港工業區、港口物流園區、倉儲保稅區和加工包裝區等多元綜合體,構建中西部地區通江達海、走向世界的現代物流基地。”林志慧一一細數。

  公路網的縱橫延伸,仍是未來5年的發展主題。她介紹,“十二五”時期,全省高速公路規劃為“七縱五橫三環”共7069公里,全面建成6500公里,力爭縣縣通高速。同時,還將建成2.8萬公里的普通國省干線公路網、17萬公里的農村公路網,并建立完善農村公路養護管理長效機制,實現“有路必養”。

  已出臺的湖北省“十二五”規劃中提出,要按照適度超前原則,統籌各種運輸方式協調發展,構建便捷、通暢、高效、安全的綜合運輸體系。如何整合資源,真正提升湖北在全國綜合交通網中的樞紐地位?林志慧認為,可先以武漢、襄陽、荊州、宜昌、黃石、十堰、恩施等7個公路運輸樞紐城市為重點,加快構建多種運輸方式高效銜接、城際交通和城市交通相融合的綜合交通運輸樞紐,重點支持中心城市、高鐵及客運專線、城際軌道沿線市縣及主要機場的綜合客運樞紐,以及與鐵路貨站、港口、物流園區等銜接的貨運樞紐,努力將“客運零距離換乘”和“貨運無縫銜接”變成真真切切的現實。
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