中外運長航調(diào)整定位 物流業(yè)務(wù)整合先行
2011-4-17 22:24:00 來源：網(wǎng)絡(luò) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
由兩家航運業(yè)央企合并而成的中國外運長航集團有限公司（下稱“中外運長航”），正在將自身的戰(zhàn)略重心從航運轉(zhuǎn)向物流。順應這一調(diào)整，中外運與長航的物流板塊重組整合工作有望在今年取得實質(zhì)性進展。
4月15日，中外運長航董事、中國外運股份有限公司（00598.HK，下稱“中國外運”）總裁張建衛(wèi)對本網(wǎng)表示，今年2月中外運長航的管理層向董事會正式提交了重組整合方案，該方案主要涉及物流板塊的重組整合。目前中外運長航正在組建領(lǐng)導小組，中國外運春節(jié)過后已經(jīng)成立了工作組，物流重組方案草稿有望5月份成形。
張建衛(wèi)是在當天舉行的慶祝中國外運?天津60周年慶典新聞發(fā)布會上做上述表示的。中國外運的前身中國海外運輸公司由1951年4月成立的天津華北對外貿(mào)易公司和交通部中國人民輪船公司合并重組而成。中國外運經(jīng)過重組改制后，于2003年2月在香港聯(lián)交所上市，是國內(nèi)首家在境外上市的現(xiàn)代物流企業(yè)。目前，中外運長航持有中國外運57.93%的股份。
中外運長航由中國對外貿(mào)易運輸（集團）總公司與中國長江航運（集團）總公司于2009年3月重組成立，總部設(shè)在北京。重組后的中外運長航主營綜合物流、航運和船舶工業(yè)，其最新的核心定位是綜合物流企業(yè)，而不是傳統(tǒng)意義上的航運企業(yè)。在這一定位之下，在兩家公司的業(yè)務(wù)整合計劃中，物流業(yè)務(wù)被放在了先行啟動的位置。
據(jù)了解，中外運長航未來將逐步減少在航運領(lǐng)域的資產(chǎn)投入，轉(zhuǎn)而大力加強國內(nèi)外的物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。張建衛(wèi)表示，盡管公司擁有一定的貨機和船隊運力，也有內(nèi)外貿(mào)的集裝箱班輪運輸，但這些運力都是支持性手段，主要目的是發(fā)展公司的網(wǎng)絡(luò)。
“中外運長航的核心競爭力在網(wǎng)絡(luò)和網(wǎng)絡(luò)能力，不在于擁有多大規(guī)模的船隊。”張建衛(wèi)說。
中外運長航的綜合物流業(yè)務(wù)包括海、陸、空貨運代理，船務(wù)代理，供應鏈物流，快遞，倉碼，汽車運輸?shù)取Ｆ浜竭\業(yè)務(wù)的船隊主要分布在中外運航運（00368.HK）、長航油運（600087.SH）、長航鳳凰（000520.SZ）等下屬上市公司中。
中外運長航2010年實現(xiàn)營業(yè)收入947.38億元，截至2010年底資產(chǎn)總額為1145.62億元。以業(yè)務(wù)規(guī)模計，該公司已發(fā)展成為中國最大的物流商，目前位居全球物流業(yè)排名的前15名。張建衛(wèi)表示，公司的目標是通過“十二五”乃至“十三五”的努力，力爭進入世界前十名。
