蘭州到甘南藏族自治州州府所在地的首條鐵路日前正式立項。長期單純依靠公路同外地進行聯系的甘南草原將迎來首條鐵路。 

　　甘南藏族自治州發展和改革委員會交通能源科科長李志勇長期以來直接參與這條鐵路建設項目的前期工 -

作，他介紹，蘭州至合作鐵路是蘭州到成都（蘭成鐵路）的一部分，從蘭青線八盤峽站接軌，經過甘肅省臨夏回族自治州通過州界土門關進入甘南境內。線路建設長度１７４．２公里，鐵路等級為一級，采用電力牽引，設計時速為每小時１６０公里，概算總投資約８７．５億元，平均每公里造價５０２２萬元。 

　　甘南藏族自治州位于甘肅、四川和青海三省的交界，全州６８萬人，鐵路建成后，將直接穿過合作、夏河和碌曲三縣市，輻射瑪曲、臨潭和卓尼等縣市。

  　甘南藏族自治州州長毛生武介紹，甘南藏族自治州目前沒有鐵路、空運和水運，公路運輸是全州對外交流的唯一交通方式。 

　　根據初步規劃，鐵路建設將在２００９年正式開始，三年內建成。李志勇介紹說，蘭成鐵路建成后，將最終連接中國西部的西南和西北鐵路網。 

　　甘南地處黃河、長江上游地區，生態環境相對脆弱，選線、站點確定和建設過程中若不注意，將會對當地生態環境產生一定影響。參照青藏鐵路建設中對生態環境保護的經驗，一些經過實踐證明可以有效實現生態保護的措施將在這條鐵路施工時被采用。