旨在降低長江流域船舶燃料成本和污染物排放水平的“長江綠色物流創新工程項目”，12日在北京通過專家評審。在此基礎上，我國正式啟動長江流域船舶升級改造項目，打造長江綠色航運。 　　中國長江航運集團黨委書記姚榮建在此間舉行的新聞發布會上表示，中國長江航運集團旗下的船舶將率先投入升級改造，以期發揮示范帶動效應，為建設“綠色長江”作出貢獻。
　　據了解，截至2010年末，長江流域注冊在籍的300噸以上船舶約達50萬艘，其中中國長江航運集團擁有和控制的船舶運力占長江航運的40%以上。
　　姚榮建介紹，此次長江流域船舶升級改造，將從發動機系統改造入手，引入北京中興恒和能源科技有限公司研發的、具有我國自主知識產權的“液化天然氣 柴油雙燃料發動機”系統，對船舶柴油發動機燃氣噴射設備進行升級改造。
　　這套技術系統的原理是將船舶原有的柴油發動機轉化為以少量柴油為引燃燃料、液化天然氣為主燃燃料的雙燃料清潔發動機，利用液化天然氣高效、環保、安全和價格低廉的優點，達到節能減排、降低燃料消耗和使用成本的目的。
　　據悉，應用雙燃料發動機模式后，長江流域船舶污染物的排放水平可明顯降低。中國長江航運集團近期成功實施的雙燃料船舶改造與試航試驗發現，與傳統的柴油發動機相比，運用雙燃料發動機可降低20%的二氧化碳排放、80%的二氧化硫排放和40%的氮氧化物排放。
　　在改造發動機的同時，此次長江流域船舶改造還將依托北斗衛星，應用“雙燃料船舶燃料消耗遠程無線監控系統”，通過在船舶上安裝監測傳感設備，對長江流域船舶尾氣的排量、油氣替代率等進行實時監測，力圖在建設“綠色長江”的同時，提高船舶數字化管理水平。
　　按照計劃，長江流域船舶升級改造前期將以千噸級運輸船舶為主。同時，為保障船舶改造后的燃氣供應，長江沿岸主要港口將修建多種類型的船舶加氣站，以培育擴大船舶天然氣使用市場。
　　中國物流學會副會長王宗喜表示，“長江綠色物流創新工程項目”的實施，是我國內河航運乃至整個物流領域的一次重大創新，對于促進我國內河物流業的轉型升級、加快物流業技術進步、促進清潔能源利用具有重要現實意義。