（2011年4月）致力于為用戶提供物超所值的產品，打造“男人的網上衣櫥”，這就是瑪薩·瑪索一直所堅持的“網絡貴族”路線。2008年成立，短期內迅速崛起，瑪薩·瑪索憑借自主設計和制作實力贏得了眾多職業男性地鐘愛，從而也避開了眾多競爭者和激烈的價格戰，開辟了高端 -

商務男裝網絡銷售的藍海。在第二屆電子商務物流大會召開之際，記者有幸采訪到瑪薩·瑪索副總裁季斌先生，獨家報道瑪薩·瑪索這一高端網絡品牌背后的物流秘密。 
　　
    B2C高檔男裝的引領者 

    成立兩年來，瑪薩·瑪索一直處于高速發展的狀態，2009年銷售額接近7000萬，2010年瑪薩·瑪索的銷售成績又上了一個臺階，已經達到2個億。而對于2011年，季斌告訴記者：“瑪薩·瑪索的銷售目標是5~6億，如今整個集團上下都在為這個目標而努力�！泵鞔_定位是瑪薩·瑪索取得成功的關鍵因素，季斌稱，瑪薩·瑪索能取得今天成績，首先是明確的市場定位——打造“男人的網上衣櫥”。，從一開始，瑪薩·瑪索就不像其它B2C商家一樣打“價格戰”，而是專注于做一線的設計與品質，以消費者為核心，以優秀的產品和服務品質為核心競爭力；此外二線的價格也是瑪薩·瑪索成功的另一個重要原因，瑪薩·瑪索一開始并沒有像國際一線品牌那樣，用高價格作為高品位的象征，而是結合中國市場走“親民路線”，讓消費者用的滿意，用的放心。另外，季斌坦誠資本整合也是鑄就瑪薩·瑪索高速成長的原因之一，2009年底，瑪薩·瑪索引進了紅杉資本接近千萬美金的投資，資本的加入不但為瑪薩·瑪索帶來更為充裕的現金流，也為公司引進了先進的管理理念、行業資源，這也給公司過去一年以及后續發展帶來更大的推動力。 

    物流，“雞肋”一樣的致命傷 

    中國的電子商務在2010年取得了飛躍式發展，瑪薩·瑪索也是如此，但期間也遇到了阻礙，季斌表示最大的阻力來自物流。 

    目前國內物流體系難以滿足電子商務企業進發展需求已經在業內形成共識，這對以外包為主的瑪薩·瑪索來講影響尤為嚴重，季斌表示，瑪薩·瑪索的核心是做好產品，物流完全依賴第三方物流體系，但由于企業發展規模過快，高端產品物流要求相對較高以及國內物流行業服務意識較差等因素，難以滿足瑪薩·瑪索的物流需求。 

    不僅僅如此，我們看到物流、倉儲已然成為業界大贊電子商務美好漲勢中的惟一詬病，有人說：物流已經成為諸多電子商務企業“雞肋”一樣的致命傷，對于此種說法，季斌也提出了自己的看法：“電子商務產業一日千里，是因為前些年的積淀和互聯網經濟在國內的興盛，而快遞物流只是近幾年才真正發展起來，由于缺少資金和規劃性，整體發展水平較弱，很難跟上電子商務的步伐，這一問題隨著電子商務的高速發展逐步凸顯并愈加明顯�！痹u估一個物流配送體系應該把握三個要素：規范性的服務、合理的成本、地域覆蓋，從中國目前大大小小的快遞和物流配送公司來看，很難有企業在這三者之間尋找到一個平衡：要么是地域廣但服務欠佳；要么是服務非常好，但在成本和地域上有問題，大部分物流公司都會在這三者之間存在著某一個或者某兩個點的失衡，這些實際上制約了像瑪薩·瑪索這樣追求服務、追求品質化的電子商務品牌在中國市場的快速發展，包括其他的B2C企業也都會面臨這樣的問題。季斌先生進一步解釋。 

    自建，電子商務發展階段的必然選擇 

    基于當前“不給力”的快遞配送，電子商務企業開始紛紛轉投物流系統，試圖自己解決這難以承受的物流之痛。凡客誠品已經基本上建成自成體系的快遞公司，京東商城也投入數億元在全國范圍擴充物流倉儲系統及配送隊伍建設，而在不久前阿里集團也宣布將投資物流領域，不惜重金打造總投資逾千億元的“大物流”。 

    面對如此火熱的電子商務物流自建潮，季斌告訴記者：自建物流電子商務企業發展到一定階段后必然會考慮的問題，但自建物流一個必要前提是資金的大量投入。他也坦言，如今瑪薩·瑪索的市場規模還未達到自建物流的要求，所以并沒有自建倉儲和配送的打算，物流仍選擇以外包為主，目前將會專注于做第三方物流。 

    在言語中不難發現，季斌先生對電子商務未來的發展充滿信心，他告訴記者不論B2C還是電子商務整體的發展，都有著非�？捎^的前景，而瑪薩·瑪索還只是一個處于成長階段的企業，還有很多需要學習和摸索的地方，對于如今的瑪薩·瑪索來說，成為最高檔的B2C男裝，向目標客戶提供更好、更有設計性的產品才是瑪薩·瑪索最重要的目標。