本報訊 日前，市口岸辦印發了 《關于2011年口岸跨區域合作工作的意見》，提出2011年將延伸青島口岸服務功能，拓展海陸腹地，構建多式聯運物流網絡，強化口岸集疏運樞紐功能，深入推進青島口岸跨區域合作，努力促進青島口岸又好又快發展。
推進省際區域直通合作
意見提出，今年將深入推進通關模式改革，簡化通關流程，提升通關效率。各查驗單位將深化區域通關、多點報關、分類通關等改革措施，積極推進省際區域直通合作，實施“口岸直通式放行”模式，探索實施“產地檢驗、口岸出單”和“口岸轉檢、屬地報檢”的進出口通關模式。深化船舶“在港零待時”服務，提高口岸危險品集裝箱監管效率，支持青島港開展內外貿同船同港運作等通關改革，推出更多便捷通關舉措，給予企業更大便利；切實做好通關便利政策的宣傳解釋，指導幫助企業適應新的通關模式要求，使企業得到更多便利、實惠。
強化無水港支線港支撐
意見提出，今年要發揮企業主體作用，進一步依托港口、物流企業等載體，鼓勵港口企業加強與沿黃流域的河南、山西、陜西等地的企業合作，與腹地貨主企業加強戰略聯盟，支持青島企業對內地無水港和周邊支線港進行投資建設，開展集裝箱中轉業務，強化無水港、支線港對樞紐港的支撐作用，實現由松散型合作向利益相互滲透的緊密型擴張，構建以青島港為中心的利益一體化港口網絡布局，力爭年內有1至2個服務青島港的內地無水港建成投入使用。
構建多式聯運物流網絡
意見提出，今年將大力發展海鐵聯運，著力構建以港口設施為核心，公路、鐵路和支線運輸為依托，高效、便捷的多式聯運物流網絡，強化口岸集疏運樞紐功能。一是膠州鐵路集裝箱中心站作為全國18個鐵路集裝箱中心站要抓緊明確操作外貿集裝箱的運作模式，在不增加貨主、企業負擔的基礎上，合理確定運價水平，增強對貨主企業吸引力。同時，按照程序做好設置監管場所的申報工作，并在口岸查驗單位指導下，積極推進相關查驗設施建設，完善中心站服務功能，充分發揮鐵路集裝箱中心站分撥、集散功能，壯大青島口岸海鐵聯運優勢，使之成為連接內陸和口岸的便捷、通暢的鐵路集裝箱運輸樞紐。二是港口、鐵路要落實服務承諾，爭取優惠運價，切實做好過駁運輸運力保障，想方設法減輕惡劣天氣不利影響，提高海鐵聯運集裝箱的發運速度。三是物流企業要積極開展市場調研，開發適運箱源，加強協作配合，大力發展以五定班列為代表的海鐵聯運業務，年內爭取開通一至二條新的鐵路集裝箱五定班列線路。
著力培育空運貨源基地
意見還提出，今年將延伸空港物流產業鏈，著力培育空運貨源基地。年內爭取突破歐美貨運航線，完善青島空港國際航線網絡布局；強化與經濟腹地城市的合作，做好威海、濟寧兩地空運異地貨站建設工作，爭取年內開通運營異地貨站。 （本報記者 沈俊霖）
作者：沈俊霖）