嘉集001號集裝箱船“試水”3個多月了，加西貝拉壓縮機有限公司等企業老總對省錢、通關手續便捷的效果表示滿意，內支線運輸開通后，加西貝拉的壓縮機、晉億實業的緊固件、中意電器的冰箱冰柜、海寧蒙奴皮業有限公司的皮革產品紛紛棄陸從水，通過內支線運輸把貨物出口到世界各地。
　　“我們的貨物通過嘉集001號集裝箱船一次性裝載51 標箱，相當于24輛公路集卡的貨運量，從嘉興市區到上海外高橋，一個標箱的運費可整整減少200元。 一次運下來，比原來節約成本20%左右。辦理各項陸陸、水陸轉關業務，可就地取得海運提單、就地清關、就地完成檢驗檢疫等手續，減少了不少運作環節。”加西貝拉的相關負責人說。
　　其實，這些都得益于嘉興開辟的全省第一條內河集裝箱內支線運輸。近年來，水運在嘉興的綜合運輸體系中一直發揮著舉足輕重的作用，但過去只能承擔建材、煤炭等大宗工業原材料的運輸，不具備大規模運輸工業產成品的條件，而嘉興“兩頭在外”的經濟模式使得本地企業輾轉于上海等地運送工業產成品，要承擔高額的公路運輸成本。這些都成為嘉興港航部門勇于探索，積極開辟內河集裝箱運輸的客觀因素。
　　自2004年開始，嘉興港航部門先后與新加坡奧斯集團、馬來西亞第一大道集團與香港保華集團開展合作意向洽談，并于2006年9月正式與保華集團旗下的嘉興內河港投資有限公司簽訂合資經營合同，引入外資1.16億元人民幣，率先引進外資建設內河基礎建設。經過幾年的努力，2010年底嘉興內河港多用途港區建成投產，該港區總占地面積32.6萬平方米，擁有1000噸級的碼頭泊位10個，設計年吞吐能力250萬噸，其中集裝箱年吞吐量18萬標箱。遠期全部經營集裝箱后，可達35萬標箱的作業能力。該港區可實現碼頭裝卸、物流服務、海關三檢和保積倉儲“四合一”，企業物流鏈得到大幅度地整合優化。同年，從事外貿集裝箱內支線班輪運輸的嘉興內河航運有限公司成立，企業從成立初擁有一艘51TEU船舶到目前已發展有6艘集裝箱船，截止2月底完成集裝箱運輸近2000標箱。
　　嘉興內河港多用途港區是我市第一個引進外資建成的內河碼頭項目，同時也是交通運輸部第一個實行建設項目管理績效考核的內河碼頭試點項目和全省首個建成的內河集裝箱碼頭和精品示范工程。2月24日，這個引領內河貨運由傳統的水運業向現代港口物流業轉型升級的項目，因其理念、方法等方面具有創新示范意義，榮膺2009-2010年度全省運輸管理創新示范項目�！芭c公路運輸相比，內河集裝箱運輸明顯的成本優勢和通關優勢已經顯現，而且，內河航運本身能耗小、污染輕的獨特優勢也得以發揮，該項目大規模投入使用后，必將有利于實現公路、鐵路、內河等綜合運輸網絡，有利于形成多種運輸方式組成的綜合運輸體系和以港口為中心的集裝箱聯運網絡�！奔闻d市港航管理局運管部門負責人如是說。
　　近年來，為促進水運業轉型升級，嘉興港航部門在管理、服務方面創新亮點頻現，如建立銀企合作機制，積極為水運經營者搭建融資平臺，累計完成貸款船舶288艘，發展運力15萬載重噸，貸款金額達2.06億元；創新地把RFID技術與船舶動態監管系統相結合，實現船舶信息自動比對等等，這些都為傳統水運業向現代航運服務業轉型升級打下結實基礎。