過去五年，全市道路運輸業始終堅持緊扣時代脈搏，搶抓發展機遇；始終堅持突出民生導向，服務群眾出行；始終堅持加大改革力度，破解發展難題；始終堅持營造和諧氛圍，形成發展合力；始終堅持轉變工作作風，加強隊伍建設，全面完成“十一五”工作目標任務，行業改革發展取得豐碩成果，步入全面協調可持續發展軌道。 
　　運輸市場規模不斷壯大，客貨運輸總量實現翻番 
　　全市現有客貨運輸業戶8.9 萬戶，營運車輛28.4 萬輛，從業人員48.6 萬人，分別比“十五”末增長53.7% 、44.3%和21.2%。道路客運量和周轉量分別達到12 億人次、351 億人公里，比“十五”末增長101.6%和54.5％，占綜合運輸客運總量的96.3%和63.9%；貨運量和周轉量分別達到7 億噸、610 億噸公里，比“十五”末增長108 %和309.4 %，占綜合運輸貨運總量的85.4%和30.4%；道路客貨周轉量綜合增長速度居西部前3位。 
　　道路運輸結構不斷優化，可持續發展能力大幅提升 
　　道路運輸組織結構明顯優化。全市貨運業戶8.7 萬戶，100 輛以上企業358 戶、比“十五”末增長33%；主城區公交企業7 戶，經重組全部達到500 輛以上規模；出租汽車企業170 戶，100 輛以上規模企業52 戶，其中主城區出租汽車企業由“十五”末81 戶整合為53 戶；班線客運企業585戶，100 輛以規模上企業68 戶，比“十五”末增加6.3%。 
　　行業規模化、集約化明顯加快。 
　　道路運輸裝備結構上檔升級。全市班線客運車輛1.8 萬輛，其中中高級車7770輛，比“十五”末增加100%；主城區公交客車6990輛，其中中高級車4050輛，比“十五”末增加184%；主城區出租汽車車型不斷更新，其比例達到86.9%； 
　　營運貨車24.6 萬輛，車輛平均噸位比“十五”末增長7.7%，大型貨車比例達到30.9%。行業有效供給能力顯著增強。 
　　道路運輸相關行業協調發展。全市維修業戶8098 戶，其中一、二類維修企業1536 戶，積極搭建汽車維修救援服務網絡，服務能力明顯提高。全市機動車駕駛員培訓企業246 戶，其中一、二級企業132 戶，行業布局更加合理；落實培考分離，實行IC 卡計時培訓管理，駕校服務質量全面提升。 
　　公共運輸改革深入推進，公交服務水平顯著改善 
　　更多群眾享受公交改革成果。堅持公交優先發展戰略，積極推進主城公交“雙改”，實現主城核心區規模化經營和公交化運行。實施政府購買公交服務和IC 卡據實結算， 開通西部首條快速公交（BRT），成功實行“一票制”，群眾出行更加便捷。以389 輛“7 字頭”公交車平穩退出公交客運市場為突破，順利推進繞城高速公路以內區域公交改革，初步實現點對點換乘，為開啟主城公交“外環”時代奠定基礎。落實“錯時上下班”，開行“大站快車”，投入大容量公交車，建立公交專用通道，新增、優化公交線路150 多條，渝中半島等重點區域的公交通暢水平大為改善，公交“暢通重慶”建設成效明顯。主城公交年客運量16.2 億人次，日均運送443.6 萬人次；，遠郊區縣公交實現零的突破，江津等19 個區縣開行公交，逐步實現公共交通城鄉共享。軌道交通服務水平進一步提升， 2010 年完成客運量4576 萬人次。全市擁有公共汽車7960輛、公交線路571 條，分別比“十五”末增長39.6%和63%，規模西部第一；公交分擔率達32%，位居全國前列。 
　　出租汽車行業保持健康穩定發展。瞄準“西部第一、全國一流”發展目標，積極推進公司化自營和個體組織化管理，主城區企業自營比例達到85.8%，個體組織化程度達到49.7%，企業主體責任得到較好落實。實施收益分配調整，企業為駕駛員購買社會保險比例達91.7%，全國領先。“十一五”期間新增出租汽車4423 輛，其中主城新增3719輛，實現歷史性平穩投放，有效緩解了“打的難”。取締北碚區226輛“綠羚羊”非法營運車輛。加強從業人員教育管理，建立服務質量獎懲機制，行業投訴率大幅下降。區縣出租汽車穩步發展，公司化改革順利實施。全市擁有出租汽車1.74 萬輛，其中主城區1.07 萬輛，主城區萬人擁有量由“十五”末的11輛提高到17.7輛，增長速度西部第一。 
　　農村客運加速發展，出行條件得到重大改善 
　　在梁平等區縣開展農村客運試點，推廣片區經營、公交化運行等發展經驗和模式。市政府出臺《關于加快農村客運發展的意見》，在全國首創政府購買農村客運保險措施，累計投入7704 萬元，切實減輕經營者負擔。區縣發展規劃全面完成，站點建設加快推進，農村客運發展上檔提速。全市擁有農村客運車輛1.2 萬臺、線路2493 條，分別比“十五” 
　　末增加3493 臺、518 條；鄉鎮、行政村客車通達率分別達99%、72%，比“十五”末提高4.5%和30%，農村群眾出行條件極大改善。 
　　穩妥推進班線客運改革，班線客運發展有效規范積極改變以承包、掛靠為主的粗放型經營模式。建立公司化經營認定標準，嚴格經營條件審查，全市班線客運公司化改造面達到30%。注重旅游客運管理。全市現有客運班線4391 條，比“十五”末增加451 條，其中省際班線839 條，通達全國26 個省市，比“十五”末增加117 條。 
　　積極推進現代物流發展，傳統貨運轉型步伐 
　　加快扶持龍頭企業發展，公運集團等大型第三方物流企業經營規模不斷擴大，生產效益顯著提高。培育區域核心物流市場，主要物流中心輻射能力明顯增強。全市67家貨運物流企業參與保稅區和“三基地四港區”建設，467家貨運物流企業參與13個大型工業園區建設，鐵公水聯運的貨運物流機制逐步建立。 
　　創新從業人員管理方式，從業人員素質明顯提升 
　　出臺實施《道路運輸駕駛員誠信考核實施細則》和《出租汽車駕駛員從業資格管理暫行規定》，建立較為完善的從業資格管理機制。在全國率先開展公共汽車駕駛員從業資格分類培訓和考試。積極實施出租汽車駕駛員分類管理和準入考試制度。完成全國出租汽車從業人員培訓大綱編寫。培訓公交汽車駕駛員1.6 萬人、出租汽車駕駛員3 萬人，完成誠信考核近20 萬人。 
　　夯實行業管理基礎，市場管理水平邁上新臺階 
　　依法管理能力明顯提升。市政府出臺《出租汽車客運管理暫行辦法》和《公共汽車客運管理辦法》；《道路運輸駕駛員管理辦法》；《道路運輸管理條例》（修訂） 和《汽車租賃管理辦法》的立法工作全面啟動；制定《道路運輸業務辦理規范》、《出租汽車經營者安全服務質量考核辦法》等20 多個行業規范性文件。清理規范審批許可事項，市級許可項目由13 項減至5 項，下放毗鄰縣班線客運許可等5 項行政審批權限。 
　　新技術應用能力明顯提升。推廣使用高效節能車輛和節能減排新技術，引進維修企業環境管理系統；70 輛混合動力出租汽車和公交客車示范營運；大容量雙層客車全國示范項目效果良好；主城區公交和出租汽車CNG 普及率達到100%，每年削減碳氧、碳氫、氮氧污染物達到8.4 萬噸。運政業務管理系統日益完善，積極推進應急視頻監控系統和綜合管理與服務系統建設；完成農村客車技術、出租汽車運力配置、駕駛員誠信考核信息系統等重點科技信息項目。 
　　統計規劃統籌能力明顯提升。形成完善的數據統計制度。 
　　完成《重慶都市區公共汽車客運特許經營線路發展規劃（2007—2009） 》、《道路運輸信息化發展規劃（2008—2020）》、《道路運輸“十二五”規劃》等綜合性和專項性規劃。 
　　應急管理能力明顯提升。完善應急資金保障、公共突發事件及重大事件應急預案、應急運輸隊伍演練、國防交通建設等制度。成功保障北京奧運、上海世博等大型活動和春節等重要節日的旅客疏運；完成冰凍雨雪天氣、“5.12”大地震、武隆“6.5”山體垮塌等自然災害發生后的應急運輸保障任務；完成“重慶市國防交通汽車運輸集結、搶運綜合演練”。 
　　大力強化安全穩定，行業發展環境不斷優化 
　　行業安全形勢明顯好轉。積極落實“三關一監督”職責，建立“兩客一危”GPS 監控系統，全市共安裝車載GPS終端4894 臺，完成“運管局、區縣處（所）、企業”三級GPS 監管體系；推進客運企業安全管理標準化建設和企業安全服務質量考核，客運企業達標率達到90%；狠抓一線管理人員素質，全市道路運輸管理系統118 名安全專職管理干部全部經過培訓持證上崗；大力開展“百日安全”、“四大行動”等專項治理和重大節假日安全檢查，深化源頭安全隱患排查，認真貫徹落實國務院3 號文件，嚴格落實企業主體責任。全市道路運輸連續45 個月未發生死亡10 人以上重特大事故。 
　　堅持開展“走訪解民難、走訪聚民心、走訪促發展”和“大下訪”活動，強化隱患排查、穩定評估、穩定預案，深入推進維穩工作，信訪、集體上訪總量明顯下降，有效保持了行業穩定。 
　　強力推進文明建設，行業形象全面樹立 
　　積極打造“五型機關”和“五大運管”。全面實行表格化管理和倒逼推進等工作制度，作風建設成效顯著，形成想干事、會干事、干好事的良好氛圍。“唱讀講傳”等活動深入推進，成功舉辦運管系統文藝匯演、道路運輸管理知識競賽及出租汽車、公共汽車安全優質服務競賽等主題活動，創辦《重慶道路運輸》，強化主流媒體宣傳。廉政建設不斷深化，反腐倡廉教育、“三項治理”等活動扎實推進，懲治和預防腐敗體系進一步完善。機構建設有力推進，8 個運管處所完成參公工作。全市運管系統縣級以上文明單位達到100%，璧山縣、渝中區運管所成為“全國青年文明號”，高新區、綦江縣運管所成為“全國道路運輸系統文明單位”，大渡口等4 個運管處所成為市級“文明單位標兵”，13 個運管處所建成市級“文明單位”，出租汽車愛心車隊、公交青年文明號等行業服務品牌，最佳運管處所、文明運輸企業等先進集體，十佳運管員、客運服務明星等先進個人和余先榮、楊文勝、張瑞平等先進典型不斷涌現。