兩會上，不少代表委員在規(guī)劃綱要彩圖中驚喜發(fā)現(xiàn)，規(guī)劃研究的從“成都到拉薩”的第二條青藏鐵路、從“青海到拉薩”的高速公路赫然在圖中標注。此外，規(guī)劃研究的橫跨臺灣海峽、從“福州到臺北”的鐵路、公路也在圖中。 
規(guī)劃草案分別在第32頁、第33頁刊出了《國家快速鐵路網(wǎng)》和《國家高速公路網(wǎng)》兩幅彩圖，不僅標注了已建路段、在建和待建路段，還用“虛線”標注了上述規(guī)劃研究路段。 
交通是經(jīng)濟的“先行官”。近年來，以高速鐵路、高速公路為代表的中國交通網(wǎng)發(fā)展迅速。高速鐵路運營里程高居世界第一,高速公路里程世界第二位。 
規(guī)劃草案中提出，按照適度超前原則，統(tǒng)籌各種運輸方式發(fā)展，基本建成國家快速鐵路網(wǎng)和高速公路網(wǎng)，初步形成網(wǎng)絡(luò)設(shè)施配套銜接、技術(shù)裝備先進適用、運輸服務(wù)安全高效的綜合交通運輸體系。“發(fā)展高速鐵路，形成快速客運網(wǎng)”“基本建成快速鐵路網(wǎng)，營業(yè)里程達到4.5萬公里”“基本建成由7條放射線、9條縱線和18條橫線組成的國家高速公路網(wǎng)，通車里程達到8.3萬公里”。 
全國人大代表、陜西省發(fā)展和改革委員會主任祝作利說，規(guī)劃草案對構(gòu)建綜合交通運輸體系的部署，反映了國家今后五年東中西三大區(qū)域的發(fā)展需要，將資源生產(chǎn)地區(qū)和資源需求地區(qū)緊密結(jié)合起來。“這是一個主骨架，作為每一個區(qū)域，還要進一步增密擴容，更好地發(fā)揮作用。”