港口、物流、裝備、能源以及海洋醫藥，藍海時代撲面而來

　　搶搭藍色快船，浙股出發

　　國務院批復的《浙江海洋經濟發展示范區規劃》(下稱《規劃》)，讓浙江成為了全國首個海洋經濟發展示范區。消息一出，以寧波海運為代表的寧波股本周集體連續大漲。

　　《規劃》劃定的試點范圍包括了杭州、寧波、溫州、嘉興、紹興、舟山、臺州等7個市，著力構建“一核兩翼三圈九區多島”的總體布局，這意味著受益股將擴散到多數浙江上市公司。

　　A》》　港口是海洋經濟崛起核心 寧波港受益最大

　　在《規劃》中，浙江發展海洋經濟將以寧波—舟山港海域、海島及其依托城市為核心區，繼續推進寧波—舟山港口一體化，形成我國海洋經濟參與國際競爭的重點區域和保障國家經濟安全的戰略高地。寧波—舟山港也趁著發展海洋經濟的東風，快速發展。

　　“過年前一般都要忙到晚上8點，回家公交車上還要接電話談業務，凌晨有時候都要被電話叫醒。”邵芬是寧波一家貨代公司的工作人員，她接的貨多數都是走寧波港出口，前幾年還可以傍晚5點半準時下班，現在基本要晚上6點后才能回家。

　　在邵芬印象中，自己代理的貨柜裝船幾乎每年都在換地方。“以前在北侖港，前年挪到了大榭碼頭，去年換到了梅山港，今年說不定要到舟山呢。”寧波港給出的答復是原有的港口堆場已經滿負荷運作，只有不斷拓展新港口，滿足新的運量。邵芬所在的貨代公司，最近也在招人，打算應付接下來的出口高峰。

　　沿高速公路進入寧波界內，路上的大型集裝箱車明顯增多，來自江西、湖南、湖北、安徽等內地省份的商品，通過寧波港的萬噸貨輪遠赴重洋運到世界各地，來自海外的商品，也通過寧波港銷往內地。

　　登上舟山跨海大橋，猶如龐然大物的集裝箱輪就在不遠處緩緩前行，在邊上的港口里，一臺臺吊機不停地把貨物從巨輪上卸下，飛奔的大卡車再將貨物拉到四面八方。

　　浙江全省海岸線6696公里，居全國首位。規劃可建萬噸級以上泊位的深水岸線506公里，占全國的30.7%。在《規劃》中，浙江將構建“三位一體”的港航物流服務體系，寧波—舟山港無疑是實現這一使命的最佳載體。近年來，寧波、舟山兩港積極推進一體化進程，寧波—舟山港一體化的起步工程——金塘大浦口集裝箱碼頭工程第一階段2個集裝箱泊位已于2010年7月25日投入試生產。同時，雙方還合資組建了衢黃港口開發建設有限公司等。在寧波—舟山港口一體化之后，貨物吞吐量連年呈兩位數增長。

　　2010年，舟山港貨物吞吐量2.2億噸，比上年增長了14.4%。到十二五末，舟山港口吞吐量將達到4億噸，港口物流業增加值占全市GDP的比重達到15%以上。2009年，浙江沿海港口貨物吞吐量7.1億噸，集裝箱吞吐量1118萬標箱，原有及成品油吞吐量1.3億噸，煤炭吞吐量1.2億噸，寧波舟山港已經成為全球最大的綜合港。

　　中金公司的研究報告認為，寧波——舟山港是全國貨物吞吐量第一大港和集裝箱吞吐量的第四大港。占比較大的集裝箱和散雜貨業務的發展分別反映了長江腹地七省兩市產成品出口和原材料進口的大趨勢。

　　中金公司預測寧波港集裝箱吞吐量增速會顯著高于全國水平，預測2010~2012年箱量增速分別為34%、18%、14%，箱量高增長來自于新碼頭的不斷投產。而散雜貨業務盈利增長以平穩為主，2010~2012年增速為17%、12%、9%。預計2010~2012年公司每股盈利為0.18元、0.21元和0.23元，給予“中性”評級，合理估值為3.75元。

　　B》》　沾海就漲 寧波板塊集體逞強

　　在《規劃》中提出，以寧波—舟山港海域及其依托腹地為核心，打造海洋經濟發展的戰略高地。這也讓善于“炒地圖”的游資，把寧波概念股翻了個底朝天。

　　3月2日上市的新股的三江購物，一口氣上漲了84.58%，成為近期漲幅較大的新股，盡管最近兩天出現調整，但仍較發行價大漲50%以上。

　　受浙江海洋經濟發展示范區規劃獲批的利好影響，寧波的水運港口、房地產類股票紛紛逆勢拉出大陽線，京投銀泰、寧波海運報收漲停，寧波聯合、寧波富達、寧波港等個股也都收出5%以上的漲幅。

　　寧波海運主要經營從北方煤港至浙江省及其以南沿海地區電廠的電煤運輸及部分遠洋國際航線。公司擁有散貨輪17艘，計63.5萬載重噸。中信建投認為，去年公司增加了運力8.4萬噸，今年初再增加了4.3萬噸，運價提升將給公司業績帶來改觀。今后依托寧波港的優良資源，以及浙江省海洋經濟發展示范區未來強勁的電煤運輸需求，都會為公司提供穩定的業務保證和廣闊的發展空間，繼續維持中性投資評級。

　　另一只寧波本地股寧波韻升屬于新能源概念股，公司是風力發電企業，也是新能源動力車生產企業，還持有大量未上市公司股權。中投證券研究報告認為，寧波韻升投資1.57億元購入大連銀行股權，有望獲得超額收益。另外，子公司上海電驅動將大大提升公司投資價值，到2015年中國新能源電動車銷量為75萬輛，上海電驅動有望增厚公司業績46元。中投證券預測公司2010~2012年EPS分別為0.60元、0.81元、1.03元，給予公司推薦的投資評級，目標價格為32.4元。

　　C》》　舟山力爭再添上市公司

　　這些企業跟海有故事

　　舟山海洋綜合開發試驗區是《規劃》的一大亮點，舟山國際物流島的建設，將培育東部經濟新的增長點。但翻遍上市公司，發現注冊地在舟山的少之又少，舟山概念股并沒有像寧波概念股一樣的集群效應。

　　金鷹股份注冊地在舟山，是一家紡織企業，招商證券認為公司是國內唯一具有從原料種植、成套麻紡機械制造、麻紡織品生產的亞麻產業鏈最長的行業壟斷龍頭企業，首次給予公司強烈推薦的投資評級。

　　“舟山概念股?除了金鷹股份，ST華龍也算一個吧。”舟山市宣傳部的一位工作人員告訴記者，盡管舟山近年經濟發展迅速，但由于基礎不高，上市公司在舟山一直是稀有品種。

　　資料顯示，ST華龍公司地處廣東陽江，其傳統業務是遠洋漁業，因連續三個會計年度虧損公司股票暫停上市。公司暫停上市后，引入了上海三盛宏業投資對公司進行重組。重組后上海興銘將其持有的舟山市普陀中昌海運有限公司70%股權捐贈給公司，至此，公司的主營業務已變更為國內沿海及長江中下游干散貨運輸，轉型為一家以沿海干散貨運輸為主營業務的海運公司。

　　資料顯示，中昌海運始建于1993年8月，是舟山市海運企業龍頭，也是浙江省位列浙江海運集團、寧波海運總公司之后的第三大海運企業。

　　不過，在舟山海洋綜合開發實驗區獲批后，舟山企業已經掀起了一波新的上市潮，德勤集團沖擊IPO未果后，舟山揚帆集團的上市沖刺已經到了最后階段。

　　今年2月，寧波港股份有限公司與舟山港務集團有限公司簽署了增資協議，設立舟山港股份有限公司并計劃上市，寧波港股份有限公司參股5.9%。

　　另外，部分上市公司也在舟山有參股或控股企業，例如控股舟山市自來水有限公司的錢江水利，舟山海洋漁業公司部分資產也注入了中水漁業、中化興中(舟山)石油轉運有限公司部分資產注入中化國際等。武鋼的鐵礦石轉運碼頭在涼潭島，馬跡山礦砂碼頭屬于鋼鐵龍頭寶鋼，六橫島上還有浙能煤炭儲運基地，冊子島上有中石化的原油碼頭和原有儲備基地，萬向的油品基地在岙山。此外，三峽工程開發總公司計劃投資20億元，也在舟山衢山島以西以及七姊八妹島海域建設海上發電項目。

　　海洋產業里，“大魚”真不少

　　浙股涉海：搶灘戰拉開帷幕

　　全長50多公里的舟山跨海大橋，充滿了海島風情，不少游客會中途停車觀光拍照留念，但第一時間會被監控中心發現，回到家中往往多了一張罰單。監控中心是怎么樣發現車輛違規的呢?

　　原來是采用了杭州上市公司海康威視的智能管理系統，橋面上的實時情況能在第一時間傳回跨海大橋監控中心。

　　招商證券給予海康威視推薦評級，公司2010年每股收益2.1元，超出市場預期，體現了高成長性。公司的前端攝像頭業務目前正處于爆發式增長期，2010年增長超過200%，另外，安防行業高景氣將持續，視頻監控系統前端數字化的趨勢才剛開始，中西部還處于普及階段，未來行業高成長確定性高。

　　總部位于紹興的海越股份也在悄然轉型。2010年12月31日，海越股份公告稱，與寧波經濟開發區簽訂《投資協議書》，同意征用凈地1200畝，用于生產區建設，投資138萬噸的LPG深加工項目，項目初始注冊資本10億元。華泰聯合證券判斷這項投資將拉開海越股份“十二五”發展的序幕。目前，海越股份的主要業務為油氣銷售、房地產投資和股權投資。

　　另一家紹興個股盾安環境，近年來也在進行多元化嘗試，去年收購了江蘇大通風機，進入核電風機領域，之前還介入污水源熱泵、光伏產業，申銀萬國預計2011年盾安環境凈利潤可達3.42億元，同比增長65%，并給出了40元的目標價。

　　在公布的規劃中，不僅涉及了寧波和舟山，還涉及杭州、臺州、溫州、嘉興、紹興等一共7個城市47個縣市區，將打造“一核兩翼三圈九區多島”的總體布局。

　　去年12月8日，臺州上市公司海翔藥業和聯化科技分別發布公告，分別耗資9862萬元和1.3億元，取得了臨海市海域使用權和土地使用權。面積分別為29.65萬平方米和33.7萬平方米。臺州正在加快沿海開發，構建海洋經濟發展平臺，力爭將臺州灣循環經濟產業集聚區打造成為臺州灣經濟發展的核心區。作為南翼的溫州，也有2000多億民資計劃投入海洋經濟。

　　去年5月10日，上市公司柘中建設與岱山縣達成初步合作意向，該公司擬投資35.4億，在衢山區建造新的大管樁生產基地和海上物流中轉基地。對此柘中建設表示，東海大橋的建成和舟山連島工程三期工程即岱山連島大橋的即將貫通，是其不惜血本擲金岱山的重要原因。

　　在沿海和海島地區，淡水是一種短缺資源，而海水又是一種取之不盡、用之不竭的資源。在浙江的海島上，一個個海水淡化廠正拔地而起，一根粗水管查入海中，經過過濾、清潔、滲透等程序，海水就變成清冽的淡水。目前所用的海水淡化技術主要是低多效蒸餾法和反滲透膜法。目前，浙江上市公司從事海水淡化的不多。本月初，中國中冶董事會決定投資設立中冶海水淡化有限公司，進軍海水淡化領域。A股從事海水淡化業務的主要有藍星清洗(000598)和青島堿業(600229)，生產還水淡化設備的有雙良股份(生產蒸發器、冷凝器)、中集集團(生產蒸發器)、久立特材(生產海水淡化用鈦、鈦合金焊接管)、南方匯通(生產復合反滲透膜)。

　　在舟山六橫島的浙能碼頭上，三臺振華重機制造的吊機不停地把邊上巨輪上的煤炭卸到輸送帶上，一艘12萬噸的煤炭運輸船一天后就裝卸完畢，以前幾十個工人干一周的活，三臺吊機一天就能干完。據悉，振華重機目前主要做海洋工程船、采油或勘探平臺、高技術海工配件。

　　另外，受益于海洋經濟大發展，中遠航運、中國重工、中集集團、廣船國際等也被券商看好。

　　海洋裝備業個股一覽

　　1、船舶制造：中國船舶(600150)、中船股份(600072)、廣船國際(600685)

　　2、海洋油氣開發：海油工程(600583)、中國船舶(600150)、中國重工(601989)、中集集團(000039)

　　3、海工平臺制造：振華重工(600320)、廣船國際(600685)

　　4、油氣開采服務：中海油服(601808)

　　5、設備設計總承：上海佳豪(300008)、江鉆股份(000852)、杰瑞股份(002353)

　　6、海上石油直升機服務：中信海直(000099)

　　7、 綜合錄井儀、采油氣樹和油品分析儀：神開股份(002278)

　　8、 鉆采設備電控自動化產品：寶德股份(300023)

　　9、 鉆頭、鉆具制造：江鉆股份(000852)、杰瑞股份(002353)、 中原特鋼(002423)

　　10、 海工設備鋼材：鞍鋼股份(000898);寶鋼股份(600019); 二重重裝(601268)

　　11、 油氣輸送不銹鋼焊接管：久立特材(002318)

　　12、海上起吊設備吊索吊具：巨力索具(002342)

　　13、船用錨鏈和海洋系泊鏈:亞星錨鏈(601890)

　　14、 海底光電纜：中天科技(600522)

　　15、船舶艙室配套：雅致股份(002314)

　　16、鉆井、油田綜合測試服務：海默科技(000084)等

　　17、國內唯一一家全產業鏈一站式石油鉆采裝備制造商:山東墨龍(002490)

　　18、鋼制管件、法蘭以及管子加工和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類壓力容器的生產制造：中南重工(002445)

　　19、海洋雷達、通信、導航、電子干擾與對抗、電子科技產品和系統：海蘭信(300065);四創電子(600990)

　　中核科技(000777);北斗星通(002151);海格通信(002465);歌爾聲學(002241)

　　20、海工設備產品運輸：中遠航運(600428)