猜想終歸是猜想，當《“五射六縱四橫”猜想》終于有了謎底，才明白這十五條路的選定思路與《猜想》一文有著很大的區別。或者說“五射六縱四橫”這樣的表述方式就誤導了猜想。 
　　十五條國道升級改造嚴格說是一項改造方案，不是以幾縱幾橫這樣的網化結構來劃分的，不像國道規劃、“五縱七橫”規劃和“7918”網規劃。而是在東部和西部各選取一些急需改造升級的國道，因此套用規劃思路的“猜想”，其結果一定大相徑庭。 
　　這十五條道路中，東部的6條主要解決中東部地區南北交通的擁擠問題，以及大城市之間的交通緊張。自東向西分別是煙滬公路（G204）、山廣公路（G205）、京福公路（G104）、京珠公路（G105）和京深公路（G107），這5條公路無論在路網規劃中歸入首都放射線，還是南北縱向線，在東部地區，都是南北干線公路。京塘公路（G103）是唯一的例外，它是京津之間幾條高速公路的重要補充。 
　　西部地區的9條國道，主要注重對西部發展具有重要作用，而目前路況不佳的道路。其中京昆公路（G108）、衡文/本刊編輯部友公路（G322）和瑞臨公路（G323）是東中部與西部地區，特別是西南地區的紐帶；蘭渝公路（G212）、蘭磨公路（G213）、西景公路（G214）和葉拉公路（G219，也稱新藏公路）是連接西北、西南的南北干線公路；蓉那公路（G317，也稱川藏北線）和秀河公路（G326）是西南地區的東西通道。 
　　這十五條公路的升級改造，在東部和西部各有側重，但共同的特點是注重南北縱向線的改造，東部有5條，西部真正意義上的橫線僅有瑞臨、蓉那兩條線；衡友、秀河和京昆均為東北—西南走向，因此共計有12條南北走向或偏南北走向的公路列入升級改造。這個現象充分說明，在以往的各級公路規劃、文明樣板路建設中，東西公路干線規劃、建設優于南北干線，多年來南北干線公路的欠賬和不足，將在十二五期間得到改變。另有一個現象就是，這十五條路沒有涉及的省區，除了海島以外，只有東北三省、內蒙古和寧夏，這些省區經過以往的良好發展，目前已經擁有了比較良好的通行狀況，或許在等待下一個五年的更高一個層次的升級。