新華網(記者 周舟、馬勇)正在北京參加兩會的人大代表、青海省副省長駱玉林表示，今年下半年，由新疆直接進入藏區的第一條鐵路有望開工建設。十二五期間將以青海省為樞紐，開工或建成五條連接西藏、新疆等西部省區與中東部的鐵路線。這個鐵路網形成后，對帶動西部經濟發展、促進民族交流意義重大。 　　目前，要從烏魯木齊去拉薩，最便捷的路線也必須從烏魯木齊由西向東折返到甘肅蘭州，然后，從蘭州由東向西通過青藏鐵路到達拉薩。而格爾木－庫爾勒鐵路建成后，烏魯木齊到拉薩不用西東折返，而實現北南貫通，通車里程可縮短1000公里以上。
　　據介紹，這五條鐵路中以格爾木市為樞紐建設的有三條，分別是格爾木—敦煌、格爾木—庫爾勒及格爾木—成都，其中格爾木－敦煌鐵路和格爾木－庫爾勒鐵路計劃年內開工，并將在“十二五”期間投入使用。
　　全國人大代表、原青藏鐵路公司總經理朱明瑞說：“目前，西部能源、資源東輸的鐵路干線只有一條隴海線。運力嚴重不足，日益成為西部開發的主要制約因素。”
　　格爾木－庫爾勒鐵路穿越被譽為“聚寶盆”的柴達木盆地。全國人大代表、青海鹽湖發展有限公司總工程師李承寶說：“柴達木盆地是西部能源、資源的聚寶盆，石油、天然氣、鉀、鎂、鋰及高原藥用資源豐富，可開發潛力巨大。”
　　駱玉林介紹，格爾木到成都的鐵路也有望在“十二五”期間開建。這條鐵路將穿越玉樹州結古鎮和位于青海省果洛藏族自治州境內的著名風景區年保玉則，穿越長江、黃河、瀾滄江源頭，有助于帶動“三江源”地區發展生態旅游。
　　2010年4月14日，青海省玉樹藏族自治州發生7.1級地震，在地震后加快建設一個新玉樹是全國人大代表、玉樹州州長王玉虎最關注的事。
　　“交通不便一直是困擾玉樹經濟社會發展的難題。如果玉樹能夠開通鐵路，這對于新玉樹的建設發展無疑將產生巨大的推動作用。”王玉虎說。
　　駱玉林說，格爾木到成都的鐵路建成后將打通新疆、西藏、青海與中東部的新通道。
　　朱明瑞說，格爾木到成都的鐵路將穿越長江與黃河的分水嶺若爾蓋濕地保護區，施工難度較大，在施工中如何有效保護生態環境將是這條鐵路建設中需要重點解決的問題。
　　全國人大代表、青海省發改委主任張守成說：“未來，格爾木將會成為西部的戰略交通樞紐。與此同時，青海省會西寧市的鐵路樞紐作用將會進一步增強。“十二五”期間，有望開工或規劃建設的還有西寧到成都、西寧經西藏昌都到云南昆明的鐵路，加強藏區與西南少數民族地區的聯系。”
　　朱明瑞認為，這五條鐵路線的建設，打破了東西部只有隴海一條鐵路線的格局，打通了西北、西南的鐵路新通道，將對新疆能源的外運、加快西藏、青海等藏區發展具有重大戰略意義。