當當網物流平臺開放或將加速物流業變局
2011-3-6 15:24:00 來源：網絡 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□羅會祥
去年以來，網購行業的競爭再次升級，由價格競爭轉向配送服務競爭。在此之前，由于第三方快遞不成熟，嚴重影響了網購行業的效率，致使一些B2C企業被迫自建倉儲物流。比如，京東商城、凡客誠品、卓越亞馬遜等公司都采取了自建配送與采用第三方配送相結合的混合模式。
當當網走的則是另一條物流之路，著力打造物流開放平臺。從幾年前涉足百貨聯營業務，向第三方聯營商家開放平臺，到新近推出的物流開放平臺，都是在繞開自建物流的套路。與競爭對手的配送服務體系相比，當當網為什么要反其道而行？
● 當當網的選擇
首先，與自建配送相比，當當網物流開放平臺以物流整合為核心，將長期積累的物流管理經驗和物流資源變成電子商務行業公共資源。這個平臺不僅可以為當當的自營和聯營業務所用，其他任何符合條件的第三方電子商務企業也可以共同分享這個資源。對于那些缺乏物流基礎的中小電子商務企業，參與當當網開放平臺，不僅可以少走彎路，避免自建物流或與快遞公司合作中不可避免的磨合的陣痛，還可以立即坐享當當網積十年之力打造的COD網絡和末端配送服務，帶來更多的業務。
其次，與自建配送相比，當當網物流開放平臺可讓當當自己和合作伙伴實現雙贏。自建配送的B2C企業面臨一大難題，就是要與以往的合作伙伴（第三方快遞公司）展開競爭。這就會導致一個結果，在一部分中心城市和中心區域，B2C企業把第三方快遞公司最好生意搶掉了，而在縣級城市及其周邊地區，又不得不依賴于第三方快遞公司。如此一來，自建配送的B2C企業與第三方快遞公司就處于一個非常尷尬的零和競爭格局中。與此形成反差的是，當當網的物流開放平臺是集中第三方快遞公司的優質資源，吸引更多電子商務企業加盟，從而創造更大的規模效益，讓所有合作共享其利。
● 瞄準未來競爭
當當的配送系統是積十年之功打造成的，目前已經非常成熟和完善，由此可以為更大范圍內的更多消費者提供穩定、可靠、便捷的服務；而其他公司還處在解決問題階段，解決送不到的問題，解決收款問題，解決暴倉問題，解決送貨慢問題等，消費者的體驗自然不會好。筆者是常常網上購物的，對這一點有較深的體會。
春節期間，筆者在當當定了書和食品。圖百混單一向是最慢的，但令人意外的是，2月8號下單，10號貨就送達了，這個速度已經超出自己的預期。2月10號當天，筆者又在同為網上商城的卓越亞馬遜買了部相機，2月10號下的單，可17號才送到。自建物流的卓越亞馬遜，在快遞速度上比當當還是稍遜了一籌。
現在，當當網將這一多年積淀的COD資源對全社會開放，對所有第三方電子商務平臺開放，不僅在模式上首開國內物流業開放平臺的先河，該平臺一旦上線運營，也將極大降低大量中小電商的物流配送門檻，使更多的用戶可以告別下單后苦等貨品的郁悶，享受到更為快捷的COD服務。
當前，中國電子商務已經步入成熟期，對于物流業的影響不可估量。物流競爭將考驗每一家網購企業，如何從價格競爭轉向服務競爭，更是B2C企業無可回避的課題。當當率先將開放理念引入物流業，將為其迅速贏得發力百貨零售業的競爭籌碼，在新一輪競爭中拔得頭籌。（作者為艾瑞網IT行業資深專家）
