在國家“十二五”規劃綱要草案的快速鐵路網圖表上，記者看到海南西環高速鐵路作為在建和待建路段與剛剛建成通車的東環高速鐵路實現了“合攏”。據有關部門介紹，西環鐵路有望在今年6月全面開工。

　　去年12月30日東環高速鐵路開通之時也是西環高速鐵路的奠基之日。這條北起 -

海口沿西海岸至三亞，正線長度約344公里的高速鐵路，途經澄邁、臨高、儋州、昌江、東方、樂東等西部6市縣，沿途共設13個車站，速度目標值為200公里每小時。

　　目前西環高速鐵路的前期工作已進入可研報批階段，力爭3月底完成初步設計工作，確保今年6月全面開工建設。

　　西環高速鐵路途經的6個市縣和洋浦經濟開發區，有全省35%的土地、38%的人口，并產生了全省近三分之一的生產總值。我省新型工業、能源工業和重要港口集中布局在這一區域，更為重要的是近幾年將有大乙烯、芳烴、原油成品油戰略儲備、核電、漿紙等項目在此區域陸續建成或開工。同時還有一批重要的海灣如棋子灣、龍沐灣和一批新城區正在加大建設力度。因此，加快西環快速鐵路建設對促進我省的區域協調發展，加強與環北部灣地區和東盟合作，快速提升海南省綜合實力，具有重要支撐作用。西環高速鐵路建成后，將與東環高鐵形成環島高速鐵路，并與內地鐵路網相連通，將大大完善海南路網結構，提升海南交通基礎條件，提升海南鐵路運輸能力，滿足島內和進出島旅客不同層次的運輸需求。