3月2日凌晨4時，當(dāng)人們還沉睡在夢鄉(xiāng)中時，中國鐵建二十四局集團(tuán)福建公司800多個職工正頂著嚴(yán)寒，在廈深線引入廈門樞紐控制工程——燒湯溪鷹廈右線特大橋南北兩端攏口工地上，正在進(jìn)行全線第三次轉(zhuǎn)線，鋪設(shè)新軌拆，除舊線路，經(jīng)過近4小時的奮戰(zhàn)，拔接成功，正式開通運(yùn)行。 
    
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燒湯溪鷹廈右線特大橋，位于廈門東孚至前場間，全長1879.5米，22#-23#跨度為96米系桿拱梁，未來廈深鐵路將從此橋下穿過，鷹廈線將轉(zhuǎn)此橋通行，廈深鐵路共將進(jìn)行五次轉(zhuǎn)線，這是第三次轉(zhuǎn)線。當(dāng)天凌晨4時，筆者準(zhǔn)時到達(dá)現(xiàn)場時看到，天雖然還很黑，但工人們已經(jīng)干得熱火朝天，有填埋道渣的，有拆除舊線的，還有鋪設(shè)新鋼軌的。“這里線路錯綜復(fù)雜，施工空間狹窄，大機(jī)械很難進(jìn)入，大部分工作都要靠傳統(tǒng)的手工來完成。”有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，此次“大轉(zhuǎn)線”共需要拆除8條線路的16條鋼軌，共約2公里，由于工作量大，所以一次性施工人員投入多，像鋪設(shè)新軌時，一段新軌有四五十米長，需要一兩百人一起合作才能將一塊新軌鋪上。

    此次轉(zhuǎn)線為廈深鐵路今年7月份四次轉(zhuǎn)線提供了條件，為今年廈深鐵路11月完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試贏得了寶貴時間。