）“青藏鐵路已經(jīng)運(yùn)行整整５年了，我希望這條藏民的生命線能夠提速。”全國(guó)政協(xié)委員、西藏自治區(qū)文聯(lián)副主席，西藏自治區(qū)歌舞團(tuán)副團(tuán)長(zhǎng)美朗多吉３日下午對(duì)記者表示，早上從拉薩坐火車出發(fā)，第二天下午到北京，這是他最大的夢(mèng)想。 
　　“ 十二五 開局之年，我希望青藏鐵路提速的夢(mèng)想成為現(xiàn)實(shí)。”參加全國(guó)政協(xié)十一屆四次會(huì)議的美朗多吉在步入人民大會(huì)堂前對(duì)記者說。３月１日８時(shí)０６分，他在坐了兩天兩夜的火車后，抵達(dá)北京西站。他說，４２小時(shí)２１分的“赴會(huì)”之行，更堅(jiān)定了他今年的提案決心。
　　美朗多吉表示，２０１１年蘭青鐵路和青藏鐵路西格線部分區(qū)段列車時(shí)速將提至１６０公里，實(shí)現(xiàn)普速鐵路向提速鐵路轉(zhuǎn)變。但這個(gè)步子可以邁的更大一些。在調(diào)研過程中了解到，現(xiàn)在最難的是從拉薩到格爾木這一段，由于地勢(shì)、氣候等原因，只能達(dá)到時(shí)速１００多公里。但是西寧至格爾木、蘭州至西寧等路段，可以提到時(shí)速１５０至１８０公里，蘭州到包頭一段可以提到時(shí)速１８０公里左右，這樣從拉薩到北京的時(shí)間差不多可以減少１０個(gè)小時(shí)。
　　“我們藏民都會(huì)唱《天路》，也經(jīng)常坐青藏鐵路，為什么說它是生命線、幸福線、經(jīng)濟(jì)線呢？我們離不開這個(gè)東西啊。”美朗多吉說，青藏鐵路提速不僅從經(jīng)濟(jì)，也會(huì)從物流、人流等各方面帶動(dòng)西藏的發(fā)展。