備受關注的錢江通道關鍵控制性工程——錢江隧道，已穿越錢塘江，本月已抵達錢江北岸境內。昨天，錢江隧道施工方有關負責人稱，目前錢江隧道施工使用的盾構機，由南向北每天推進10至12米，預計今年5月份可以穿越錢江北岸，之后將調頭返回，再次下穿錢塘江，由北岸向南岸進發挖掘。 
　　據悉，錢江通道建成后，車輛走錢江隧道穿過錢塘江，只需3分鐘，從嘉興至蕭山車程將縮短40公里。 
　　隧道盾構機 R>　　已穿越錢塘江 
　　“錢江隧道已穿越錢塘江，抵達錢塘江北岸了。”昨天，錢江隧道施工方有關負責人告訴記者，錢江隧道已完成西線隧道的江中段施工，目前隧道盾構機已抵達江北周王廟鎮荊山村標準海塘，在江北大堤下面施工，再往前推進330米左右就可以穿越大堤了。 
　　據了解，錢江隧道全長約4450米，江中段長3200米。由于位于軟土地區，江中最大埋深38米，隧道跨徑大、里程長、技術難度大，施工難度頗大。該工程采用世界上最大外直徑的盾構機（外徑15.43米）施工，于2009年12月26日開工，從錢塘江南岸向北岸挖掘，在江中段每天可以推進16米左右。 
　　“相對于在錢塘江水底施工，在陸地下面施工難度更大，推進速度也有所降低。”上述負責人稱，目前每天可挖掘2至3環，可向前推進10至12米，按照目前進度，預計5月份可穿越江北大堤。 
　　據施工方介紹，錢塘江江北已基本具備了盾構機接收條件，待盾構機穿越大堤后，便可在短期內調頭返回，再次下穿錢塘江，由北岸向南岸進發挖掘，預計到明年下半年抵達南岸。 
　　嘉興至蕭山車程 
　　將縮短40公里 
　　據悉，錢江隧道及其南、北接線，全長43.6公里，又稱為“錢江通道”，由北向南經桐鄉、海寧，穿越錢塘江，抵達蕭山、紹興。其中，錢江隧道在海寧鹽官以西2.5公里處穿越錢塘江，是整個項目的關鍵工程，南連杭州蕭山北接嘉興海寧的特大越江公路隧道，設計為雙管6車道，時速80公里。 
　　“錢江隧道截彎取直，車輛走隧道穿過錢塘江只需3分鐘左右，可大大縮短嘉興至蕭山的行車時間。”據嘉通集團有關負責人介紹，隧道南北延伸，可連接滬杭、杭浦、杭甬、杭紹甬(規劃中)4條高速公路，并與諸永高速相連，是我市通往杭州及其以南地區的最快捷通道。據稱，錢江通道建成后，可改變嘉興至蕭山需往西從杭州繞行的現狀，兩地之間的車程將縮短40公里左右。 
　　另外，錢江通道是浙江省公路水路交通建設規劃中“兩縱兩橫十八連三繞三通道”高速公路主骨架的“一通道”，是長三角都市圈高速公路網規劃中“七縱”之一江蘇鹽城至紹興高速公路的組成部分，在區域公路網中有著極其重要的作用。