“十一五”總投資1300億元，新增里程1117公里，總里程2000公里。 
　　宜高速公路云陽至巫山段的正式建成通車，重慶市提前10年建成“二環(huán)八射”高速公路網(wǎng)，全市高速公路通車?yán)锍踢_(dá)2000公里，高速公路出口增至10個(gè)，路網(wǎng)密度達(dá)每百平方公里2.46公里，居西部地區(qū)第一。 
　　2005年底，總長2000公里的“二環(huán)八射”工程全面開工，“二環(huán)八射”高速公路共有橋梁1420座，隧道187座，特大橋64座。在施工中時(shí)常遇到滑坡、危巖、巖溶等危險(xiǎn)，工程之艱巨全國罕見。由此，重慶高速公路建設(shè)成本高，平均每公里造價(jià)超過平原地區(qū)的3倍。 
　　“二環(huán)八射”全部總投資近1300億元，而當(dāng)時(shí)的建設(shè)主體——重慶高速公路發(fā)展有限公司注冊(cè)資本僅為20億元。因此，解決建設(shè)資金缺口，是“十一五”重慶高速公路建設(shè)的首要任務(wù)。 
　　重慶市交委一方面積極爭取交通運(yùn)輸部的支持，將“二環(huán)八射”全部納入國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃，獲得國家補(bǔ)助377億元；另一方面，大膽創(chuàng)新投融資模式，積極與國家開發(fā)銀行、工商銀行等多家金融機(jī)構(gòu)建立良好資信關(guān)系，獲取貸款800余億元。另外，還廣泛吸納社會(huì)資金60多億元，大膽引進(jìn)中鐵建等大型企業(yè)投資，先后修建了墊忠、遂渝、渝鄰等高速公路。 
　　重慶“二環(huán)八射”高速路建成通車后，除城口、巫溪以外的38個(gè)區(qū)縣（自治縣），主城均能在4小時(shí)內(nèi)到達(dá)，到周邊省會(huì)城市——武漢、西安、貴陽等地的時(shí)間，縮短在8小時(shí)內(nèi)。“暢通重慶”、“4小時(shí)重慶、8小時(shí)周邊” 
　　主骨架基本建成，重慶市作為長江上游交通樞紐地位也基本成型。