交通運輸部官員透露，預計在“十二五”期間，投向全國內河水運建設的資金將達到2000億元。分析師表示，在政策大力扶持的背景下，船舶制造、內河運輸等概念股將迎重大機遇，今日盤中或有所表現。
    
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月24日報道，交通運輸部新聞發言人何建中23日透露，預計在“十二五”期間，投向全國內河水運建設的資金將達到2000億元，是“十一五”時期的兩倍。何建中說，交通運輸部３月出臺了《關于貫徹落實＜國務院關于長江等內河水運發展的意見＞的實施意見》，提出到2015年，力爭全國內河高等級航道達標里程比“十一五”末增加3000公里，港口吞吐能力增加13億噸，船舶平均噸位從“十一五”末的４５０噸提高到800噸左右，同時單位運輸成本較2010年降低１10%。何建中表示，在抓住內河水運發展機遇的同時，交通運輸部也會在規劃制定、項目審批以及行政監管等方面采取措施，避免在內河航運發展當中出現港口重復建設的問題。
    
    早前在今年１月份，國務院正式出臺了《關于加快長江等內河水運發展的意見》，提出到2020年，全國內河水運的貨運量要達到30億噸以上，建設1.9萬公里國家高等級航道，同時主要港口和部分地區重要港口建成規模化、專業化、現代化港區。

     我國加快內河水運的建設,1月30日,中央政府門戶網站刊登《國務院關于加快長江等內河水運發展的意見》(國發2011-2號),提出了內河水運2020年發展目標:內河水運貨運量達到30億噸以上,建成1.9萬公里國家高等級航道,長江等內河運輸船舶實現標準化、大型化,長江干線運輸船舶平均噸位超過2,000噸。