近日，浙江省發改委向國家發改委發出了《浙江省發展改革委關于要求審批京杭運河浙江段三級航道整治工程可行性研究報告的請示》（浙發改交通〔2011〕135號），標志著浙江省內河水運建設史上最大規模的工程在國家發改委批復“項建書”2年后，“工可”（工程可行性）報告正式上報國家發改委并抄送交通運輸部。 　　本項目“工可”上報國家后，按工作程序：國家發改委將委托一家咨詢機構對“工可”報告組織評審咨詢，并出具評審報告報送國家發改委；交通運輸部將對“工可”報告組織行業評審，并出具行業評審意見送國家發改委；然后國家發改委才可通過主任會議給予審批。
　　京杭運河是我國內河航道布局規劃“兩橫一縱兩網十八線”之一縱，是貫通我國南北的國家高等級內河主干航道。實施京杭運河三級航道整治工程對貫徹國家轉變經濟發展方式、建設資源節約型和環境友好型社會的發展理念，完善長江三角洲地區高等級航道網絡，改善與杭甬運河和錢塘江中上游航道的溝通條件，提升京杭運河整體運輸能力和運輸效率，適應水運量增長和船舶大型化發展的需要，促進地區經濟社會又好又快發展具有重要的作用。該項目的實施將結合“二輪治太”、文物保護和運河“申遺”活動，有利于改善浙北地區水環境和推進杭州歷史文化名城規劃實施。
　　本項目按內河三級航道標準擴建、新建航道總里程約121.6km，其中嘉興鴨子壩經余杭塘棲至杭州港謝村作業區81.9km為京杭運河擴建段，塘棲經博陸至江干區八堡39.7km為京杭運河溝通錢塘江第二通道，第二通道中塘棲至博陸13.3km利用杭申線航道按三級標準升級改造，博陸至八堡26.4km為新開挖航道；改建橋梁17座、新建橋梁32座、新建錨泊服務區6處、新建1000噸級雙線船閘1座以及其他相應配套設施等。工程總投資約109.4億元，由國家內河建設資金補助及浙江省和沿線杭州、嘉興、湖州市政府共同出資解決。