近日，杭州市首批零碳排放純電動快遞車隊投放市場，車隊來自國際快遞集團TNT。杭州成為我國繼上海之后第二個擁有零碳排放純電動快遞車隊的城市。 
　　目前，首批車隊由總價值80多萬元的四輛純電動快遞車組成，由眾泰控股集團研發(fā)生產(chǎn)，車型為5008EV。由于采用了最新的快充技術(shù)，每部電動車僅需1小時就可完成充電，滿充后可在城市行駛120公里以上，最大載重300公斤。車隊目前處于測試階段，派送范圍僅限杭州城區(qū)，以小型包裹、文件等為主。今后，該公司還將加大純電動快遞車隊在浙江市場的投放力度。 
　　“投放零碳排車隊，將不會影響消費者的快遞價格。”TNT國際快遞大中國區(qū)負責(zé)人彼得·蘭利給記者算了一筆賬，購置一輛5008EV價格在21萬元左右，除去政府鼓勵新能源汽車補貼12萬元，實際只需花費9萬元，車型耗能僅為同類型汽油車的1/5，若用晚間的谷電，費用還可降低一半。據(jù)了解，自去年該公司在上海投放零碳排快遞車隊，物流運輸成本稍微上升了幾個百分點，但總運營成本收支平衡。 
　　盡管快遞業(yè)是“排碳大戶”，但記者從多家本土快遞公司了解到，目前均無跟風(fēng)打算。技術(shù)顧慮是主因，多家公司表示目前純電動汽車的適用環(huán)境僅限市區(qū)，長途基本無法上路。中通公司董事長賴梅松認為，充電問題不解決，公司將繼續(xù)觀望中。 
　　“投放純電動快遞車隊，是TNT新的競爭策略。”彼得·蘭利認為，隨著中國本土快遞企業(yè)的迅猛發(fā)展，TNT將通過生態(tài)環(huán)保上的更好表現(xiàn)，贏得更多用戶的認可。該公司還設(shè)定，在2020年前將日常運營中的碳排放減少45%。這一策略得到了大多數(shù)網(wǎng)友的認可，記者在QQ群里做了一個統(tǒng)計，在快遞價格不變的前提下，九成以上網(wǎng)友愿意選擇環(huán)保型快遞方式。 
　　控制運輸行業(yè)碳排放，正成為杭州市打造“低碳城市”的重點目標(biāo)。據(jù)杭州市經(jīng)委一位負責(zé)人介紹，目前杭州市約有800輛新能源汽車進入郵政快遞、電力搶修、公交交通等行業(yè)。本月底，杭州市將新設(shè)立新能源汽車展銷中心，面向全國新能源汽車廠商開發(fā)，鼓勵單位個人購買；同時，年底前，杭州市新能源出租車將由現(xiàn)在的30輛增加到200輛，全市新能源汽車將突破2000輛。此外，“眾泰”負責(zé)人也表示，未來，將每五公里建一個充電站。（本文來源：錢江晚報）