近日，浙江省港航局在嘉興乍浦組織召開嘉興港集裝箱集疏運海河聯運體系研討會，會議由浙江省港航局副局長湯修華主持，鄭惠明局長到會講話。嘉興市港務管理局、港航管理局，麗水市港航管理處，海鹽縣、平湖市交通局，省港口協會、交通規劃設計研究院、浙江五洲乍浦港口有限公司及嘉興內河集裝箱碼頭有限公司等單位的領導和專家參加了會議。 
　　會上，嘉興市港務管理局介紹了嘉興港集裝箱海河聯運的設想，結合嘉興港腹地航道、集裝箱運輸及碼頭現狀，依托《嘉興港總體規劃》，提出在嘉興港域規劃海河短駁、外海船駛入內河、內河船直達外海、海河直接過駁、河海兩用船直達、外海船直通錢塘江6種方案來實現集裝箱海河聯運。省交通規劃設計研究院就浙江省海河聯運發展模式研究方案進行了匯報，重點介紹了海河聯運的概念及模式、浙江省及嘉興港海河聯運的概況。 
　　與會代表聽完匯報后，重點圍繞集裝箱海河聯運方式、集裝箱海河聯運經濟測算和比較優勢、海河聯運船型研究、基礎配套設施建設投融資機制和政策扶持、綜合配套管理等進行了深入討論和交流。 
　　浙江省港航局局長鄭惠明強調，在國務院批復的《浙江海洋經濟發展示范區規劃》中，“三位一體”港航物流服務體系建設是核心內容之一。同時，國務院出臺了《關于加快長江等內河水運發展的意見》，浙江省也將著力實施內河航運復興計劃。發展海河聯運要把這兩大機遇結合起來，把全省內河和外海兩大優勢結合起來，發揮1+1＞2的效果，以適應經濟社會轉型發展和綜合交通運輸體系建設需要。要把前期工作做深做透，把問題想得更加復雜、更加透徹，細化深化研究思路和操作辦法，要重點做好三個結合：把長遠和近期結合起來、把點和面結合起來、把試驗和推廣結合起來，確保集裝箱海河聯運實現安全、便捷、經濟、可操作。（本文來源：浙江省港航局）   本文