記者從長江海事局獲悉，３月底開始，長江海事局將在長江干線全線推進安裝船載電子江圖系統（簡稱ＥＣＳ）和船舶自動識別系統（簡稱ＡＩＳ），此舉意味著，長江干線船舶從此將有了“千里眼”，導航技術應用水準躍上新臺階，航運效率大大提高。
    據長江海事局局長王茹軍介紹，按照時間表，２０１１年３月３１日起，航行于長江干線的１０００總噸及以上的客船、液貨船開始配備ＡＩＳ；４月１日之后的第一次船舶年度檢驗之前，航行于長江干線的５００至１０００總噸的客船、１０００總噸以下液貨船、１０００總噸以上船舶（不含液貨船）和所有集裝箱船配備ＡＩＳ；７月１日之后的第一次船舶年度檢驗之前，航行于長江干線的１００至５００總噸的客船、１００總噸至１０００總噸船舶（不含液貨船）配備ＡＩＳ。今年４月底，長江重慶至蕪湖段ＡＩＳ系統基站將安裝完畢并投入試運行，加上已安裝的南瀏段（南京－瀏河），長江干線將實現ＡＩＳ系統的全覆蓋。
    據了解，ＡＩＳ系統由岸基（基站）設施和船載設備共同組成，是一種新型的集網絡技術、現代通訊技術、計算機技術、電子信息顯示技術為一體的數字助航系統和設備，安裝使用后可有效避免船舶碰撞，保障船舶航行安全。
    王茹軍說，隨著ＡＩＳ基站的建設，長江海事部門還將進一步開發并開放ＡＩＳ服務和應用功能。目前，長江海事部門正在與武漢理工大學聯合開發“長江ＡＩＳ應用服務平臺”。該平臺通過整合ＡＩＳ、海事、助航、調度、物流等信息資源，將實現海事部門與船舶、船公司與船舶之間的信息互動，為實現海事監管與信息服務相結合提供了有效支撐平臺。