您好,歡迎來到物流天下全國物流信息網! | 廣告服務 | 服務項目 | 媒體合作 | 手機端瀏覽全國客服電話:0533-8634765 | 設為首頁 | 加入收藏

數字云物流讓您尋求物流新商機!
智慧物流讓您的物流之路更暢通!

搜索
首頁 >> 經濟形勢分析

如何破解西北進京“行路難”?

2011-3-20 0:08:00 來源:現代物流報 編輯:56885 關注度:
摘要:... ...
□徐舉
    2010年“京藏高速大堵車”備受關注。如何化解堵車難題,更是熱議重點。專家建議,發生擁堵后進行疏導只是治標,要從根本上緩解堵車難題,還須標本兼治。
    據了解,為了最大限度化解擁堵困境,近年來河北省先后7次組織京、冀、晉、蒙四省市區相關職能部門,就解決張家口地區進京車輛擁堵問題進行專題研究。為了盤活省內路網,河北出動全部高速交警聯合國省道執勤交警、路政部門一同行動,全力以赴疏導滯留車輛。
    這些措施雖取得了較好的效果,但要從根本上緩解堵車難題,在進一步優化路網結構方面,國家要統籌考慮河北省環繞北京的特殊地理位置。在道路規劃建設上應盡可能使過京貨車繞行北京市行政區,擴大北京周邊道路通行資源。同時,加快河北省張涿、張石高速公路的建設進程。
    在疏堵保暢方面,專家建議由公安部、交通運輸部等國家部委聯合調研,在更高層面建立京、冀、蒙、晉四省市區應對高速公路進京擁堵聯動機制,改變現在的由河北一家協調一次、緩解幾天的“短時效應”。
    一些河北交警認為,在深挖現有道路通行潛力方面,建議北京深入調研常態交通管理狀態下在八達嶺高速公路限制4噸以上貨車通行的政策合理性,提高路道路資源利用率。
    同時加快110國道北京段進京方向放車速度,提高整體通行能力。他們還建議河北對超載貨車實行計重收費加價再加價的措施,基本保證進京貨車不超載,促使北京不在下營設站治超,避免車輛長時間、長距離滯留。
點評此文章 / 寫評論得積分!+ 我要點評
  • 暫無評論 + 登錄后點評