近期，根據中國海事局的規定，長江海事局結合轄區的實際情況制定了長江局全線推進安裝船載電子江圖系統（簡稱ECS）和自動識別系統（簡稱AIS）的具體時間表。此舉將大大提高航行于長江干線船舶先進導航技術應用水平。按照時間表，今年4月底，長江重慶至蕪湖段AIS系統基站安裝完畢并試運行，加上已安裝的南瀏段系統，將實現長江全線的覆蓋。 　　據長江海事局船舶處處長桓兆平介紹，從2011年3月31日起，航行于長江干線的1000總噸及以上的客船、液貨船開始配備AIS；4月1日之后的第一次船舶年度檢驗之前，航行于長江干線的500至1000總噸的客船、1000總噸以下液貨船、1000總噸以上所有船舶（不含液貨船）和所有的集裝箱船配備AIS；7月1日之后的第一次船舶年度檢驗之前，航行于長江干線的100至500總噸的客船、 100總噸至1000總噸所有船舶（不含液貨船）配備AIS。據了解，該局將結合安裝時間表適時開展AIS和ECS的專項檢查活動，未按要求配備的船舶將不予簽證放行。
　　長江海事局局長王茹軍告訴記者，隨著AIS基站的建設，海事部門將進一步開發并開放AIS服務和應用功能。目前，長江海事局長江通信技術服務中心研發部正在與武漢理工大學項目組聯合開發“長江AIS應用服務平臺”。 
　　該平臺由管理中心、船公司用戶端、船舶終端三部分組成，集AIS、無線通信、電子海圖（江圖）、計算機及互聯網等技術于一體，整合了AIS、海事、助航、調度、物流等信息資源，實現了監管與船舶、船公司與船舶的信息互動。該平臺的應用將實現監管服務向船舶、船員的延伸，監管與船舶的信息同步、船公司與船舶的信息同步。該平臺的應用為實現海事監管與海事信息服務的結合、船舶被動監管與主動信息服務的結合提供了有效的支撐平臺。