從交通部長江航務管理局獲悉，“十一五”期間，國家用于長江航運建設的資金達到78.6億元，是“十五”期間的3倍多，并新增了16.5億元的中央預算內的資金，長江航運的基礎設施面貌一新、公共服務能力顯著增強。 　　通過對長江干線35處礙航淺灘的大規模整治，長江下游航道初步實現了深水化，中游荊江河段的最低維護水深從2.9米提高到3.2米，上游重慶至宜賓航道達到Ⅲ級標準，長江干線航道實現晝夜通航。長江干線貨物通過能力大幅提升，航運潛力得到極大釋放，長江干線貨運船舶平均載重噸由5年前的600噸提高到目前的850噸。長江港口規模化、專業化、大型步伐加快，長江沿線擁有一類水運口岸20個、二類水運口岸5個，沿江港口萬噸級以上泊位298個，用擁有南京、鎮江、江陰、蘇州、南通、武漢等6個億噸級大港。
　　去年，長江干線完成貨物通過量15.02億噸，同比增長12%；規模以上港口完成貨物吞吐量13.8億噸，同比增長22.1%；完成外貿貨物吞吐量1.69億噸，同比增長16.5%；完成集裝箱吞吐量907.9萬標箱，同比增長26.2%。長航局局長唐冠軍特別指出，庫區的旅游和游艇經濟市場潛力巨大，“十二五“期間，將大力發展。