14日，記者從吉林省高速公路管理局了解到，從本月20日8時開始，全省高速公路共77個收費站出口正式對載貨類汽車實行計重收費，按車型收費的方式將成為歷史。 　　　　

　　計重收費對象是載貨類汽車 　　　　

　　在省高速公路行駛的、按照國家規(guī)定應當交納車輛通行費的所有載貨類 -

汽車（含客貨兩用車），其收費方式由車型分類收費改為以稱重設備現(xiàn)場計量的車貨總重、行駛里程為依據(jù)，按計重收費基本費率標準以元/噸·公里方式計算收費�？拓泝捎密噷佥d貨類機動車，按計重標準收取車輛通行費。 　　　

　　所有計重車輛只進行1次稱重 　　　　

　　為保證收費車道的通暢和維持正常的收費秩序，所有計重車輛只進行1次稱重測量，一律不予復稱，并以收費站實地測量稱重數(shù)據(jù)為準，若道路運輸經營業(yè)戶對稱重質量有異議，可向質監(jiān)部門申訴。 　　　

　　相關限值 　　　　

　 承載能力認定標準 　　　　

　 據(jù)了解，根據(jù)國家有關規(guī)定，在計重收費的高速公路上行駛的貨車，車貨總重超過如下認定標準，則被視為已超過公路的承載能力： 　　　

　 2軸貨車17噸；3軸貨車27噸；4軸貨車37噸；5軸貨車43噸；6軸及以上貨車49噸。 　　　　

　　標準集裝箱車輛優(yōu)惠限值 　　　　

　　根據(jù)不同規(guī)格的國際海運標準集裝箱（IAA型，即40英尺；IC型，即20英尺）的限載值、運載車輛和裝載方式，確定我省運輸國際標準集裝箱車輛優(yōu)惠限值，具體如下： 　　　　

　 4軸車輛運輸1個20英尺集裝箱37噸，運輸1個40英尺集裝箱44噸； 　　　

　 5軸車輛運輸1個40英尺集裝箱46噸，運輸2個20英尺集裝箱63噸； 　　　

　 6軸及以上車輛運輸1個40英尺集裝箱48噸，運輸2個20英尺集裝箱65噸。 　　　
　 其它裝載方式不享受此優(yōu)惠政策。 　　　

　 特殊情況 　　　

　 逃繳、少繳通行費的車輛將這樣被處罰 　　　

　 1.對在收費站發(fā)現(xiàn)的采用各種手段逃繳、少繳通行費的車輛，由高速公路收費單位按我省高速公路微機收費系統(tǒng)自動設置的，距本站最遠的省內高速公路收費站之間路程補收通行費，并加收一倍通行費；對非收費站區(qū)域發(fā)現(xiàn)的逃繳、少繳通行費的，由收費單位按我省高速公路微機收費系統(tǒng)自動設置的，相距最遠的省內高速公路收費站之間路程補收通行費，并加收一倍通行費。 　　　　

　　2.對于U型行駛和超時的車輛（正常通行時間為：出入口收費站之間路程除以車輛最低時速，最低時速依據(jù)《中華人民共和國道路安全法實施條例》規(guī)定的60公里/小時計算），除能夠提供在高速公路服務區(qū)維修、住宿發(fā)票等憑證的正常超時車輛外，由高速公路收費單位依據(jù)《吉林省高速公路路政管理條例》按出口站至聯(lián)網(wǎng)收費路網(wǎng)中最遠距離收費站的收費標準收費，并可以加收一倍通行費。 　

　　　3.對無卡、壞卡（即在出口站無法提供有效的車輛通行費IC卡）的車輛，由高速公路收費單位依據(jù)《吉林省高速公路路政管理條例》按出口站至聯(lián)網(wǎng)收費路網(wǎng)中最遠距離收費站的收費標準收費，同時可以加收一倍通行費，并補收IC卡工本費60元。 　　　　

　　實施意義 　　　　

　　打擊超限超載行為 降低合法運輸成本 　　　　

　　“實施計重收費主要是鼓勵和保護合法運輸，打擊超限超載等非法運輸行為，保證守法的道路運輸經營者的收費標準和運輸成本適當降低，保護其合法利益。”吉林省高速公路管理局收費處工作人員王恒介紹，對超限車輛的超限部分確定合理的加價幅度，并逐步加大，用經濟手段調節(jié)和限制車輛超限超載。車輛通行費支出與其對公路的磨損程度成正比關系，確保車輛在繳納通行費上的公平合理。 　　

　　“實施計重收費后，標準車型、標準裝載的車輛總體收費水平與現(xiàn)行收費水平基本持平或略有下降�！蓖鹾阏f，通過車輛通行費征收方式的調整和優(yōu)化，利用經濟杠桿，對國家鼓勵發(fā)展的推薦車型和多軸大型車輛給予適當?shù)耐ㄐ匈M優(yōu)惠，用政策引導貨運車輛發(fā)展，優(yōu)化貨運車輛結構。