近日，隨著阜六鐵路重難點控制性工程潁河特大橋47號主橋墩墩身成功灌注完畢，阜六鐵路I標管段陸地墩臺和淮河、潁河兩座特大橋墩已基本建設完成，進入連續梁澆筑階段，這也標志著阜六鐵路建設工程取得重大進展。3月9日，記者從中鐵十五局阜六鐵路I標項目部了解到，按照目前進度，阜六鐵路有望10月底全線鋪通，明年3月份投入運營。

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據了解，潁河特大橋全長5.54公里，共170跨，水中主墩高21米、實際鉆孔深度103米，河道平時水深8米左右。該橋集深水樁基、低樁承臺、高墩、大跨于一體，是全線重難點控制性工程，由中鐵十五局阜六鐵路I標項目部負責施工。自2009年10月27日開鉆施工以來，項目部采取兩頭圍殲、主攻主橋的施工方案，按照“全覆蓋、全過程、可追溯、建精品”的總體要求，扎實推進了工程建設進度，其間攻克了多項技術難題。

    截至目前，管段內路基填筑、中小橋、涵洞、陸地墩臺及淮河、潁河兩座特大橋橋墩已基本完成，已進入連續梁澆筑和附屬工程施工階段，預計7至8月份主體工程基本完成。

    阜六鐵路是國家規劃建設阜陽-六安-安慶-景德鎮鐵路的重要組成部分，北起潁東區，途經潁上縣和六安市霍邱縣，終點在六安市裕安區。正線全長139公里，共設車站13個。工程初步設計總概算43.08億，設計總工期30個月。該項目建成后，對于完善國家干線鐵路網布局、構筑區域綜合交通體系、有效緩解華東地區南北向鐵路運輸壓力具有重要作用。