記者近日從市發改委了解到，今年將力爭開建商合杭客運專線、合安城際鐵路以及寧西鐵路增建二線項目。“十二五”期間，合肥至南京、九江將建設城際鐵路。

    合蚌客專年底投入運營

    今年合肥將繼續推 -

進合蚌高鐵、合福高鐵、高鐵南環線等多條鐵路建設及合肥鐵路南站遷建、南客站建設工程，商合杭客運專線、合安城際鐵路以及寧西鐵路增建二線項目力爭今年開建。

    據悉，京滬高鐵將于6月正式開通，合蚌客運專線年底可投入運營。屆時，市民坐高鐵前往北京只需3小時。按照規劃，南貨場搬遷將于年內完成；高鐵南環線和南客站將于2012年內建成；合福高鐵和寧西鐵路（西安—合肥段）增建第二線將于2014年內通車。

    未來，合肥向南可通過合福高鐵、合安城際鐵路直插皖江城市群和海西經濟區；接北通過合蚌高鐵接入京滬高鐵3小時內抵達首都北京；向東通過合寧城際鐵路和滬寧城際鐵路2小時內可達上海；往西更可通過滬漢蓉鐵路快速到達成都重慶地區。

    合寧城際今年完成前期工作

    高鐵使得合肥更快融入長三角。目前合肥至南京運行時間僅1小時，通過滬寧城際高鐵，2小時多就可以到上海，將來至杭州也只需2小時。

    “‘十二五’期間，合肥至南京將會建設一條城際鐵路。”市發改委相關人士介紹，和現有的合寧線不同，這條城際鐵路的時速為350公里，年內力爭完成前期工作，釋放現有合寧線的運力。屆時，合肥至南京有望實現半小時通達，至上海也能實現真正意義上的2小時通達。

    同時，合肥至九江也將開通城際鐵路，有望東接合肥至南京城際鐵路，西接南昌至九江城際鐵路。不僅是通往南方發展的快速通道，更將連接長三角與珠三角地區，凸顯合肥的城市樞紐中心地位。