記者12日從長江重慶航道局獲悉，當前，重慶船舶的平均噸位已達到1300多噸，排名全國內河第一；水運貨運周期量已占到重慶全社會總量60.6%。從重慶至宜賓干支銜接、安全暢通的高等級航道網初步形成。到2015年，1000噸級船舶達到水富，萬噸級船隊或將通達重慶。
    長江重慶航道局局長畢方全介紹，2010年，重慶完成水運貨運量9660萬噸，貨運周轉量1219億噸公里，港口貨物吞吐量9668萬噸，集裝箱吞吐量56萬標箱，十一五期其年均增速分別達到20.1%、25.2%、13%、20.8%。
    十一五以來，長江重慶航道局在庫區航道建設累積投入3.9億元，用于改善長江干線航道通航條件，使長江上游航道通過能力提高了8倍。被稱為水上天塹的老川江因三峽水利樞紐工程的建設變成了高峽平湖的庫區航道。
    其間，長江重慶航道局應對變化，在重慶航道上對轄區內400多座岸標實施156、175米兩次航標大搬遷，并在大壩至重慶木洞的620余公里航道上興建129座塔標對轄區1000余座航標燈制式進行了改造，在大壩至忠縣、忠縣至豐都、豐都至涪陵段庫區航道上3次實施航路改革，打造了403公里水上快速通道，實現了船舶各自靠右分邊航行。同時，5次分時分段提高航道維護水深，將重慶航道的最大維護水深從2.9米提高到4.5米，全線近6000公里航道的實際維護標準全面提高。
    如今，長江重慶段境內航標燈全部更換為更加節能高效的太陽能一體化航標燈，這種航標燈視距更佳且節能、低碳、環保航道安全系數進一步提升；在3個橋區航道先行開辟遙控遙測和透霧視頻監控試點，對該橋區范圍內的航標、航道、船舶等全方位監控。長江重慶航道局完成了重慶市境內長江航道的電子航道圖繪制，并在各類型船舶上展開試運行，電子航道圖可以直觀地顯示航道水深、航標位置、橋梁以及兩岸港口、碼頭等重要地物信息、船舶方位以及航行軌跡。
    目前，重慶市水運貨運量、貨運周轉量、港口吞吐量等多項指標增速均在20%左右，排名全國第一。據統計，重慶周邊省市的貨運量，已占到重慶市港口貨物吞吐量的35%。(完)