本報訊日前，從新疆烏魯木齊鐵路局獲悉，2月份，烏魯木齊鐵路局日均裝車3477.8輛，創(chuàng)該局全月日均裝車最高記錄。其中，2月份烏鐵局完成煤炭日均裝車807.7輛，完成月計劃的101%，也是煤炭日均裝車首次突破800輛大關(guān)。
    中投顧問能源行業(yè)研究員宋智晨指出，新疆烏魯木齊鐵路局2月份煤炭裝車輛創(chuàng)下歷史新高，首先和鐵道部大力排空支持以及烏魯木齊鐵路局員工的辛勤工作是分不開的。其次，也和當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)快速發(fā)展分不開。隨著新疆地區(qū)的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量大幅提升，從而也就有更多的產(chǎn)品需要輸送到區(qū)外去。而由于新疆地區(qū)地處偏僻的大西北，鐵路運(yùn)輸就成為了對外輸送產(chǎn)品的最佳途徑。
    根據(jù)國家以及新疆地區(qū)的發(fā)展規(guī)劃，在新疆未來的發(fā)展過程中，煤炭產(chǎn)業(yè)將作為支柱產(chǎn)業(yè)之一。這主要是因為新疆地區(qū)擁有豐富的煤炭資源儲備，并且煤炭在我國擁有巨大的需求和廣闊的市場。隨著我國能源中心的逐步西移，新疆地區(qū)將在我國煤炭產(chǎn)業(yè)中占據(jù)著重要的地位。2010年，新疆全區(qū)全年煤炭產(chǎn)量首次突破1億噸，而在“十二五”期間，新疆的煤炭產(chǎn)業(yè)將以更快的速度向前發(fā)展。
    隨著新疆煤炭產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，運(yùn)輸瓶頸問題就將再一次凸顯出來。從目前新疆地區(qū)的鐵路運(yùn)輸情況來看，除了煤炭以外，還有諸多產(chǎn)品都需要通過鐵路來實現(xiàn)對外輸送。煤炭的對外輸送能力再度被壓縮。為了解決新疆煤炭對外輸送的難題，鐵道部將加快新疆與外省之間貨運(yùn)鐵路的建設(shè)速度，盡快改善新疆地區(qū)運(yùn)力緊張的情況。另外，新疆地區(qū)也應(yīng)當(dāng)積極實現(xiàn)對煤炭資源的就地轉(zhuǎn)化，通過其他方式對外輸送煤炭資源。
    中投顧問發(fā)布的《2010~2015年新疆煤炭工業(yè)投資分析及前景預(yù)測報告》指出，“十二五”期間新疆地區(qū)在發(fā)展煤炭產(chǎn)業(yè)的同時，也將大力發(fā)展煤炭相關(guān)產(chǎn)業(yè)，比如火力發(fā)電、煤化工等產(chǎn)業(yè)，通過加大煤炭資源的就地轉(zhuǎn)化率，以輸電、輸氣、輸油等方式來代替直接輸煤，減少運(yùn)力壓力。（徐平）