近日，目前亞洲第一的鋼混結(jié)合梁鐵路斜拉橋?qū)幉ㄨF路樞紐北環(huán)線甬江特大橋打下第一根鉆孔樁。“十二五”期間，通過四大樞紐工程建設(shè)，寧波市將打造“南客北貨、客貨分線”的鐵路環(huán)網(wǎng)格局。 

    寧波鐵路樞紐工程包括寧波站改建、北環(huán)線新 - 

建、北站遷建和東站新建四大項目，總投資99億元。除東站已投入使用外，其他三大項目正在如期推進中。 

    昔日熙熙攘攘的南站廣場如今是寧波市最大的工地。目前，站場路基樁加固已完成57%，5座橋涵工程已開工，其中三市路立交中橋（一期）、南塘河小橋等工程已完工。施工方正在進行基坑拔樁，拔樁之后將進行挖土施工。南站站房改擴建工程計劃到2012年9月30日竣工。按照最新的施工計劃，今年9月，將配合杭甬鐵路客運專線進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。 

    貨運北環(huán)線全長41公里，將甬臺溫鐵路、蕭甬線、北侖支線、鎮(zhèn)海支線和寧波港連為一體。北環(huán)線建成后，將貨運和客運分離，不僅縮短客運時間，而且通過海鐵聯(lián)運打通寧波港腹地延伸。“北環(huán)線工程有7座特大橋，全長15公里的甬江特大橋施工難度最大。”中鐵四局北環(huán)線工程指揮長李鵬程介紹，南北兩岸索塔各由24根長132米、直徑3米的鉆孔樁支撐，鋼筋用量達110噸。 

    新貨運北站已在洪塘悄然動工。投資總額達18.5億元的新貨站，與江北物流園區(qū)、空港物流園區(qū)相鄰，建成后將是寧波第一個真正意義上的鐵路貨運樞紐。目前北站周邊道路、河道等配套工程施工進度已完成過半。 

    未來五年，寧波市還將改建莊橋站，新建余慈站、鐵路集裝箱中心站、寧波港大榭穿山港區(qū)鐵路等重大項目。預(yù)計“十二五”期間，寧波市將完成投資258億元，比“十一五”增加100多億元。所有項目建成后，寧波將呈現(xiàn)“六線一樞紐”的全新鐵路格局：向南經(jīng)甬臺溫鐵路直達東南沿海和珠三角地區(qū)；向西南通過甬金鐵路，連接浙贛鐵路至中西部地區(qū)；向西和北經(jīng)蕭甬鐵路、杭甬客專、滬甬鐵路至杭州、上海、南京，形成長江三角洲地區(qū)上海、杭州、南京、寧波等城市間“1－2小時交通圈”，大大縮短寧波與全國主要城市間的時空距離。