3月初，無錫申通快遞員工與公司方因待遇問題發生分歧，造成短期內業務停擺，導致大量快件延時。記者3月11日獲悉，勞資雙方就待遇問題已經達成一致，申通快遞目前恢復正常派件。

　　層層轉包，交點錢就能承包經營

　　申通快遞城中站送件員龔某(化名)，透露了此次風波的原委。他表示，公司在2010 -

年年中時被轉手，隨后下屬的各個站點被再次分包出去，“這樣一來，中間抽成的人又多了一層，到我們送件員手里的錢自然就越來越少了。”　

　　龔某回憶，“我個人的情況，大概是比實行新制度以前，減少了大概10%。”送件員于是要求跟公司方進行協商。直到公司方做出一定讓步，送件員才各自重新開工。

　　據了解，目前快遞業有“直營”和“加盟”兩種模式。由于直營模式前期投資較大，只有少數幾家采用，更多的快遞企業采用加盟經營的模式，用相對低廉的成本實現快速布點。總公司將分公司承包給加盟商，分公司又將站點承包給個體戶，有許多網點甚至是以個人名義在運營。

　　記者在百姓網上看到不少快遞分區轉讓承包的信息。這些信息中對承包人提出的要求都十分簡單，基本可以概括為：5000元到1萬元左右資金，自備電動車、摩托車或面包車等運輸工具。

　　快遞員隨時會有新面孔

　　龔某告訴記者，他所在的站點大約有20名左右送件員，人員流動比較頻繁，“時間最短的，干了幾天就甩手走人了，但是，走的人多，來的人也不少。”

　　以“快遞招聘”在百度上進行搜索，發布于3月11日當天的信息就有近萬條，其中無錫地區的有150多條，以招聘快遞員居多。瀏覽多家公司的招聘信息發現，應聘快遞員一職的要求十分寬松。無錫宅急送對求職者的工作經驗、學歷、年齡、性別、戶口、專業等各項條件的要求均為“不限”。另一則以“中通快遞”名義發布的招聘信息中，只要求應聘者自備一輛電動車。

　　從業人員整體素質低

　　崇安法院日前審結一起盜竊案，被告人馬某便是一位從快遞公司辭職不久的快遞員。

　　據悉，馬某辭去快遞公司的工作后，由于學歷太低求職處處碰壁，一個月后仍沒有找到一份合適的工作。馬某想起自己做快遞員時，不止一次地見過快遞公司寄丟客戶快件的事情，“如果大批郵件丟失，快遞公司肯定愿意拿錢出來息事寧人。”　

　　于是，馬某特地找來一個大口袋，開始實施自己的計劃。他每天沒事就在各大商業街和小區門口閑晃，遇有快遞員停車上樓送件，馬某便趁機將車上的郵件卸下，裝進自己的大口袋中逃跑。回旅館后，馬某便聯系對方，告訴對方丟失的快件在自己手里，要求對方帶錢來交換。就這樣，馬某連續多次實施敲詐，共計獲利6800元。

　　龔某稱，確實有個別快遞員素質不高，私自拆看客戶快件，竊取貴重物品。