近日，浙江省治理車輛超限超載工作電視電話會議召開。會議提出，交通、經信、公安、工商、質監等各部門要根據各自職責分工，密切配合，齊抓共管，建立“聯合執法、異地執法、多級聯動”的治超聯動新機制，達到統一治超、同步整治的目的。 
　　浙江省治超工作領導小組組長、省政府辦公廳副主任謝濟建在講話中指出，全省自2008年以來，在各級黨委、政府的領導下，全面貫徹落實科學發展觀，按照“立足源頭、依法嚴管、標本兼治、長效治理”的治理原則，將治超工作納入道路交通安全管理的日常工作內容，納入平安縣（市、區）考核內容，加強部門和區域聯動，堅持路面執法與源頭監管并重，綜合運用法律、行政、經濟、技術手段，強化責任追究，著力構建治超長效機制，治超工作取得顯著成績。 
　　謝濟建強調，當前車輛超限超載的深層次原因仍未完全消除，結合治超工作實際，浙江下一步要以迎接五年一度的交通運輸部全國干線公路養護管理大檢查為契機，狠抓落實，深入推進全省治超工作，努力構建治超長效管理機制，實現治超工作平穩有序發展。經信、公安、工商、質監要加強對車輛生產、改裝、銷售的監管，依法查處非法汽車拼裝、改裝行為；公安交管部門要嚴把車輛注冊登記、檢驗關，對不符合國家標準要求的車輛，一律不予登記和核發車輛牌照、不予年檢；交通部門要加強運輸市場準入管理，對不符合規定的車輛，不準許進入運輸市場；交通、公安、交警、安監等部門要加強協調聯動，加大路面執法力度，對各個重要路段和出入境口進行嚴防死守，依法查處超限超載車輛。重點加大對總重超過55噸非法超限超載車輛的整治、處罰力度，一旦截獲55噸以上車輛，要按法律法規上限給予重罰。工作模式上，要實施區域聯動治超，凡地域相鄰、經濟社會聯系密切、超限超載車輛跨區行駛較為集中的地區，應根據路網結構、地域特征以及車流分布特點，積極采取區域聯動治理模式，有針對性組織開展聯合治理行動。 
　　同時，謝濟建還要求各級交通、公安部門要針對普通公路收費站取消和高速公路計重收費實施后大量超限超載車輛流向普通公路的現實，適時調整路面執法戰略，研究新的路面監控模式，合理調配治超力量和資源，大力開展普通公路治超工作。 
　　浙江省交通運輸廳廳長郭劍彪在會上表示，作為治超工作的主力軍，浙江交通運輸部門要以科學發展觀為統領，與各職能部門精誠協作，齊抓共管，切實做好政府還貸二級公路收費站取消及高速公路計重收費后的治超工作，深入推進全省超限超載長效管理工作。千方百計克服土地、資金的制約，加快省政府批準的超限檢測站的建設，加快19個收費站改造為超限檢測站的建設工作。同時健全公路路政與公安交警聯合執法機制，特別高度關注高速公路計重收費和二級公路收費站取消收費后的普通公路治超工作，遏制超限超載車輛大范圍轉移到普通公路的現象；運管部門要加強對道路運輸市場的行業管理，健全完善道路運輸市場誠信體系，建立運輸企業和貨運司機信譽檔案。 
　　浙江省公安廳副廳長鄭興軍，省交通運輸廳副廳長徐紀平、李良福（省公路管理局局長），省物價局副局長馮海軍等出席了會議。（本文來源：中國交通新聞網）