過去五年里，在交通運輸事業飛速發展的同時，國省干線公路建設也取得了不小的成就。截止到2010年底，全國國省干線公路里程達到46.22萬公里，其中國道16.39萬公里、省道29.83萬公里，比“十五”末分別增加了3.12萬公里和6.44萬公里。 
　　但與高速公路相比，不論是建管養資金，還是管理水平或服務能力，國省干線公路無疑處于次要位置。 
　　因此，總理在政府工作報告明確提出，要加大國省干線公路改造力度，國道二級及以上公路里程比重達到70%以上，基本實現具備條件的縣城通二級及以上標準公路。 
　　實際上，除加大改造建設力度外，國省干線公路技術等級、質量和服務水平也要進一步提高。一些經濟影響重大、在救災應急過程中反映出來的瓶頸通道要加強建設和擴充，包括沿海地區道路和由北向南跨越的經濟大通道，也包括最近幾次大自然災害暴露出來的一些迂回能力差、保障能力不強的通道，積極消除瓶頸制約，進行擴容建設，在原有的路兩邊增加一些車道，或開辟復線。同時，發展與國家區域經濟相適應的區域間通道，如珠三角、長三角、長株潭、成渝經濟區、遼寧沿海經濟帶、東北經濟區等。