面對成本上漲的壓力，一些小快遞公司開始小幅提價。

    25日，記者在對快遞市場的采訪中獲悉，部分快遞公司近日提高了快遞價格，省內每票漲了5毛。業內人士表示，這次提價與以往有些不同，規模較小的民營快遞打響了漲價的第一槍，而規模較大快遞公司因擔心客戶流失，仍在觀察市場動 -

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    25日，長春火車站前附近鑫達快運負責人王鑫達告訴記者，現在對快遞價格進行了調整，省內每票漲了5毛。

    他告訴記者，漲價是形勢所迫，相關成本費用過高，價格肯定要提高。就說這陣子的“用工荒”，40個工人每月多增加的投入，就高達3萬元，平均下來每人每月就要多支出750元，一年下來就是36萬，對于企業而言，不是一個小數目，提價就是為了自救。與王鑫達一樣，凱豐快運負責人郭老板表示省內每票也漲了5毛。

    記者在對6家本地快遞公司采訪中了解到，除了上面2家公司明確表示漲價外，其余4家也均有漲價意向。

    “小公司提價，還是和成本壓力過大有關系，業務量本身就不大，要是不通過漲價來緩解壓力，流動資金不充裕，還是很危險的。”韻達快遞一位不愿意透露姓名的工作人員表示，漲價原因在于長時間以來物價居高不下，人工及諸多消耗品的價格上漲，導致運營成本急劇增加，這是根本原因。

    據他介紹，形成眼下這種局面，與前期小民營快遞低價“搶”市場有關，靠價格拼市場很難繼續，面對成本上漲，漲價也是無奈之舉。與小快遞相比，申通、圓通、中通、匯通等民營快遞還暫未對價格進行調整，但相關負責人也表示，隨著成本上漲，不排除隨時漲價的可能。

    那么，在小快遞公司率先發力下，會不會引發漲價連鎖反應？

    對此，長春申通總經理鄧建平表示，集體漲價暫時不會出現，因為現在規模較大的快遞公司單票價格高于這些小公司，大客戶所受的沖擊相對要小一些。

    他認為，民營快遞客戶資源很重要，有些都是一些大客戶，哪個公司也不會冒著客戶流失的風險盲目提價。