記者從海南省交通廳獲悉，“十一五”期間，海南不斷加大投資力度，全省公路水路實際完成投資228億元，為“十五”期間完成投資的3.5倍;特別是2009年，全省公路水路完成投資首次突破60億元大關，達到66.59億，創歷史最高紀錄。交通基礎設施趨于完善，服務海南經濟社會發展和人民群眾出行的能力大幅提升。 
　　全省公路四通八達 
　　據介紹，“十一五”期間，海南全省公路建設完成投資142.9億元，年均投資額為“十五”期間年均投資的2.6倍。公路通車總里程達21234公里，比“十五”末增加3657公里，路網密度由“十五”末的51.8公里/百平方公里增加到62.63公里/百平方公里;其中，高速公路660公里，比“十五”末增加34公里，一二級公路1649公里，比“十五”末增加223公里。 
　　“十一五”期間，海口繞城高速公路、東線高速公路左幅大修，國道海榆東線海口至陵水段改造工程、儋州出口路改建等一批重點項目先后完成;博鰲南港大橋、三亞雅亮大橋、瓊海嘉積大橋、陵水大橋、萬寧東澳至風濠公路一期工程等已交付使用，打通和改造12條市縣出口路、園區出口路和港口疏港路，有效改善了全省路網結構和通行條件;三亞繞城高速公路、海口至屯昌高速公路、海口至洋浦一小時交通圈、西線高速公路大中修工程、國道海榆西線海口至三亞、文昌航天發射場配套道路和昌江棋子灣旅游公路等項目已開工建設。特別是停滯長達16年之久的海口至屯昌高速公路2009年8月再度開工建設，對于加快扶持中部地區發展將起到積極的推動作用，也標志著海南“田”字形高速公路網的“十”字建設正式拉開序幕。 
　　農村公路建成15000公里，實現村村暢通 
　　目前，海南全省完成農村公路通暢工程近15000公里，完成投資約60億元，全省行政村通暢率達97.3%，基本實現村村通硬化公路目標。過去農民兄弟“晴天出門一身土、雨天出門一身泥”的現象不見了，“出家門、上車門、進城門”不再是農民兄弟的奢望。“十一五”期間，全省累計投資2.5億多元新改建國防工程設施，圓滿完成了各項重大交通戰備保障任務。 
　　港口建設不斷加速 
　　在公路建設突飛猛進的同時，海南的港口建設也不斷加速。目前，海南全省沿海港口泊位達143個(生產性泊位137個，非生產性泊位6個)，其中，萬噸級以上深水泊位34個;設計年吞吐能力散雜貨7178萬噸、集裝箱101萬標準箱、旅客900萬人次、汽車213萬標輛。“十一五”期間萬噸級以上深水泊位比“十五”期末增加11個;設計年吞吐能力比“十五”末增加吞吐能力散雜貨5597萬噸、集裝箱79萬TEU，比“十五”末分別增長3.5倍和3.6倍。海口港二期、洋浦港三期工程、海口港馬村港區一期工程等一批重點項目相繼完工，水路交通綜合通過能力顯著提高。 
　　“十一五”期間，全省港口貨物吞吐量完成3.8億噸，其中外貿0.7億噸，集裝箱261萬標準箱，滾裝汽車602萬輛，分別比“十五”期增長148.1%、535.3%、166.3%。 
　　“十一五”期間海南積極推進“一江三河”航運開發，完成了海南內河航運發展相關規劃編制，謀劃開辟一批內河、環島和近海旅游航線，致力于打造具有海南國際旅游島特色的水上精品旅游線路，促進海南水運可持續發展。