日前，記者從2011年張家口市交通運輸工作會議上獲悉，京張城際、藍張、張呼3條鐵路年內將開工建設，根據施工規劃，2014年這三條鐵路和已開工的張唐鐵路都將竣工通車，屆時，張家口市將形成東臨環渤海地區、連接大西北地區的區域鐵路客貨運輸中心，成為張家口市構建現代立體交通網絡的重要一環。

    -

目前張家口市已建成并運營鐵路包括：京包線、豐沙線、大秦線、沙蔚線、宣龐線及企業鐵路專用線等，境內通車總里程558公里，均為國家一級鐵路，擔負著張家口市的所有鐵路客流和貨物運輸任務。且目前在建中的張集鐵路已進入運行準備階段。

    據市鐵路管理處負責人介紹，經過市委、市政府及市相關部門的積極跑辦，備受關注的京張城際鐵路項目去年7月獲國務院批準，項目前期正快速推進，并于今年1月20日在北京召開了京張鐵路可研報告評估會，根據目前的進度，預計今年將開工建設，2014年建成通車，屆時張家口市與首都的時空距離將大大縮短，對加強京張兩地聯系與合作，帶動張家口市經濟發展具有極為重要的意義。同時，藍張鐵路正藍旗至黑城子段已經開工建設，張家口市區域內的黑城子至張家口段方案優化和航測工作已完成，現正在修改可研報告，年內可開工建設；張呼客運專線2010年8月張家口市境內線路走向確定，國家發改委已于今年2月17日批復可研報告，現正在積極落實地方配套資金，年內也可開工建設。

    另據了解，京張城際、藍張、張呼3條鐵路與去年11月12日開建的張唐鐵路根據施工規劃都將于2014年竣工通車，成為張家口市打造現代立體交通網的重要一環。屆時，張家口市將形成以張集、張唐為銜接的東西向大運力的貨運通道，以京張、張呼為銜接的客運的快速通道，以及以京包、藍張為補充的客貨兩運通道等3條鐵路大動脈為主的四通八達的鐵路交通網絡，形成以鐵路新站區域客運中心和南山物流園區貨運集散中心為支撐的張家口市鐵路運輸新格局。