中鐵隧道集團項目部25日透露，中國首條六線隧道――京石客運專線石家莊鐵路六線隧道主體工程進展順利，3月31日將完成全部土建工程，全長6公里的“地龍”即將呈現(xiàn)，石家莊鐵路也由此轉(zhuǎn)入地下。

　　在石家莊中山路至裕華路施工路段，中新社記者通過寬約40多厘米的鋼梯，走進深約20多米的地下工地。 -

地泵的轟隆聲、鋼筋的切割聲交織在一起。工人們正在澆注隧道結(jié)構(gòu)底板，半空中焊接鋼筋的工人不時拋出火花。負責工地材料供應的胡和軍說，他和工友們已連續(xù)兩年沒回安徽老家過年了，目前工地正全天作業(yè)，希望早日通車。

　　技術(shù)主管劉洋說，3月31日主體土建工程結(jié)束后，將進行鋪軌作業(yè)和信號、通訊設(shè)備等聯(lián)調(diào)聯(lián)試，之后將進入完善階段。建成后主要通行時速350公里的高鐵。

　　據(jù)項目部負責人介紹，該隧道是目前國內(nèi)第一條六線并行隧道，同時鐵路縱穿省會中心區(qū)、緊鄰運行的京廣鐵路線。以明挖為主兼蓋挖和暗挖的大型深基坑施工，也是國內(nèi)首次，對全國鐵路及車站“穿城入地”具有范例作用。因此，該項目是北京-廣州-香港鐵路客運專線上的咽喉工程，鐵道部的“部長工程”。

　　據(jù)悉，該隧道位于河北省石家莊市，北起石紡路，南至槐安中路，全長6060米，其中六線隧道全長4980米，兩端路基長1080米，2009年3月1日開工。截至2月25日，六線隧道主體結(jié)構(gòu)底板總計完成4714延米，拱頂4050米，分別完成95%和81%，維護樁、錨索等項目已全部完成。