大項目必然引發大物流。杭州灣新區整車項目全部達產后，每天將有3000輛大貨車在新區穿梭。僅有的一條穿越新區的大橋連接線沈海高速，勢必將成為新區實施“四大”發展戰略的物流瓶頸。 
　　我認為，一是可以加快建設對接杭州灣新區汽車大項目的鐵路運輸通道，充分發揮現有余慈鐵路的綜合性效應。目前，距離杭州灣新區32公里處建有連接蕭甬鐵路的余慈鐵路延伸線，但現有場站基本處于廢棄狀態。加快建設余慈鐵路場站，可以確保杭州灣新區汽車項目達產后對鐵路運輸的需求。二是加快橫穿新區的杭甬高速公路復線(寧波北線高速公路)的建設進度，進一步擴充杭州灣新區對接外圍物流的大通道。(記者俞永均整理)