23日，記者從長江重慶航道局工作會上獲悉，“十一五”期間，長江重慶段航道建設累積投入3.9億元，到“十一五”末，干線航道通航條件明顯改善，長江上游航道通過能力提高8倍。 

　　長江重慶航道局局長畢方全介紹，“十一五”期間，長 -

江重慶航道局把握國家發展黃金水道脈搏，對長江三峽全線近600公里航道進行了大規模的整治，5次分時段提高了航道維護水深，3次實施航路改革打造403公里水上快速通道，開通了5公里的黃花城短捷經濟航道，2次實施三峽工程156、175米蓄水航標搬遷，實現了維護標準全面提高。

　　畢方全稱，國家將投入430億元用于長江干線航道建設，長江航道“十二五”投資或將達到215億元。到2020年，中國內河水運貨運量將達到30億噸以上，將建成1.9萬公里國家高等級航道，長江干線運輸船舶平均噸位超過2000噸，上游1000噸級航道將繼續延伸。

　　作為西部唯一的直轄市重慶，此間提出建設大西南綜合交通樞紐，讓長江黃金水道成為西部內陸出海主通道，成為長江上游航運中心的基本發展思路。重慶航道局方面稱，“十二五”期間，三峽重慶庫區航道將堅持推進“建設世界一流庫區新航道”總體戰略，力爭到2015年基本實現重慶庫區航道現代化，配合重慶水運發展基本建成長江上游航運中心。