——寧夏交通運(yùn)輸廳冷鏈調(diào)研課題組 
    冷鏈?zhǔn)俏锪鞯囊粋�(gè)分支，而物流業(yè)是典型的服務(wù)業(yè)，所以冷鏈也屬于服務(wù)業(yè)。它的一個(gè)重要服務(wù)對(duì)象就是農(nóng)產(chǎn)品服務(wù)，農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)發(fā)展好壞和冷鏈服務(wù)程度息息相關(guān)。鑒于寧夏冷鏈尚處在發(fā)展初期，目前進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一實(shí)施能起到事半功倍的效果。 
寧夏及周邊省份均是全國(guó)主要農(nóng)產(chǎn)品，特別是畜牧農(nóng)產(chǎn)品提供方，寧夏羊肉在農(nóng)業(yè)部發(fā)布的《優(yōu)勢(shì)農(nóng)產(chǎn)品區(qū)域布局規(guī)劃》中，被確定為全國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的11種優(yōu)勢(shì)農(nóng)產(chǎn)品之一。牛奶、枸杞、馬鈴薯、玉米、稻麥等優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)正在蓬勃發(fā)展，淡水魚(yú)養(yǎng)殖發(fā)展?jié)摿�較大。而根據(jù)國(guó)家發(fā)改委公布的統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明，全國(guó)果蔬、肉類(lèi)、水產(chǎn)品流通腐損率分別達(dá)到20%~30%、12%、15%，僅果蔬一類(lèi)每年損失就達(dá)到1000億元以上。降低腐損率的途徑除了生產(chǎn)環(huán)節(jié)控制外，重要的是從儲(chǔ)存、流通、銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，利用冷鏈物流技術(shù)全程恒溫確保農(nóng)產(chǎn)品的新鮮和安全，降低腐損率和因傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)銷(xiāo)帶來(lái)的二次污染。寧夏在發(fā)展自己的農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)時(shí)，應(yīng)汲取全國(guó)先進(jìn)省份的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，少走彎路，從一開(kāi)始就建立高標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)行體系，把市場(chǎng)定位在“無(wú)污染、清真食品的提供商”，走差異化品牌道路。 
發(fā)展寧夏冷鏈物流，需要充分利用政府、企業(yè)、高校、中介機(jī)構(gòu)如協(xié)會(huì)等的優(yōu)勢(shì)，向著一個(gè)目標(biāo)，共同把冷鏈和農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)做好。具體由政府引導(dǎo)消費(fèi)者使用綠色農(nóng)產(chǎn)品，參與培育、開(kāi)拓區(qū)外乃至國(guó)際高端市場(chǎng)，做項(xiàng)目的擁護(hù)者；生產(chǎn)企業(yè)、銷(xiāo)售企業(yè)、物流企業(yè)和高校共建經(jīng)濟(jì)技術(shù)組織，這個(gè)組織將完成農(nóng)產(chǎn)品種植、養(yǎng)殖、生產(chǎn)、加工、銷(xiāo)售、冷鏈，關(guān)鍵技術(shù)等，是做好市場(chǎng)的主體，做項(xiàng)目的“技術(shù)守門(mén)員”和“市場(chǎng)守門(mén)員”；中介機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各項(xiàng)關(guān)系，做項(xiàng)目的管理者。下面是一些建議： 
第一，采用差異化競(jìng)爭(zhēng)策略，減少同行業(yè)之間的惡性競(jìng)爭(zhēng)。該區(qū)冷庫(kù)硬件水平參差不齊，有的冷庫(kù)是20世紀(jì)八九十年代的產(chǎn)物，如銀川市金銀達(dá)肉類(lèi)聯(lián)合加工儲(chǔ)運(yùn)有限公司的庫(kù)房已經(jīng)服務(wù)了二十幾年；有的是近一兩年的建筑和冷凍設(shè)備，如恒源萬(wàn)福冷凍食品有限公司萬(wàn)噸冷庫(kù)，彼此不在同一起點(diǎn)上，所能提供的服務(wù)內(nèi)容、服務(wù)水平、運(yùn)營(yíng)成本費(fèi)用、服務(wù)價(jià)格等都有很大的差異性。這是現(xiàn)狀，但也可以利用，即按照不同的條件，服務(wù)不同的對(duì)象，滿足各階層不同的需求。 
第二，需要政府相關(guān)部門(mén)強(qiáng)化食品的供應(yīng)鏈規(guī)則的執(zhí)行和監(jiān)督，引導(dǎo)企業(yè)向正規(guī)的冷鏈物流發(fā)展。目前，正規(guī)的提供第三方冷鏈物流的物流公司規(guī)模大的不多，更多的是游擊隊(duì)圍攻正規(guī)部隊(duì)。在“量”就是王的物流運(yùn)作中，如果沒(méi)有足夠的量，價(jià)格會(huì)居高不下，便會(huì)制止更多的潛在客戶使用正規(guī)的服務(wù)。物流企業(yè)本身的提高，如何能進(jìn)一步為企業(yè)的服務(wù)做好也是一個(gè)需要提升的問(wèn)題，因?yàn)檫@畢竟是一個(gè)年輕的行業(yè)。冷鏈物流企業(yè)本身也要減低成本和擴(kuò)大規(guī)模，盡快使其成為一個(gè)良性循環(huán)。同時(shí)這也需要有一個(gè)較長(zhǎng)期的合作過(guò)程。 
同時(shí)第三方物流也需要積極開(kāi)展工作和培養(yǎng)人才來(lái)發(fā)展和壯大自己；但是也有些企業(yè)雖然投入較大，基礎(chǔ)設(shè)施也非常先進(jìn)，但是在管理等方面沒(méi)有達(dá)到一定的水平。管理是一個(gè)重點(diǎn)，如路線的優(yōu)化，人員的素質(zhì)，全球的認(rèn)證等均要達(dá)到國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)。建冷庫(kù)已經(jīng)不是一個(gè)尖端的技術(shù)，同時(shí)購(gòu)買(mǎi)冷藏車(chē)雙方都可以投資，而不是目前較多的一年一訂的合同，否則規(guī)模較大的投資會(huì)不太可能。現(xiàn)在雙方的誠(chéng)信還沒(méi)有建立起來(lái)，更多的是短期行為，不利于長(zhǎng)期的合作。長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作的缺乏也是制約這個(gè)行業(yè)發(fā)展的一個(gè)因素。 
第三，冷鏈物流是一個(gè)鏈，應(yīng)該按照不同的產(chǎn)品、不同目的來(lái)劃分任務(wù)。不同的物品都有一個(gè)特定的溫度區(qū)域來(lái)實(shí)現(xiàn)不同的儲(chǔ)存目的。比如，肉類(lèi)產(chǎn)業(yè)的冷鏈如何做、蔬菜水果類(lèi)冷鏈如何做、醫(yī)藥冷鏈如何做、魚(yú)類(lèi)保鮮如何做、魚(yú)類(lèi)冷凍如何做、魚(yú)類(lèi)速凍如何做等。依據(jù)冷鏈技術(shù)要求：在0～2℃的0℃保溫區(qū)食物在0℃狀態(tài)下保存，不結(jié)冰，營(yíng)養(yǎng)不流失，能短期存放1~2天；在-2～-14℃的變溫溫區(qū)，其中包括水溫冷藏區(qū)（-2～-3℃）、微凍冷藏（-3～-5℃）、軟冷凍（-6～-8℃）、輕度冷凍（-10～-14℃）4個(gè)溫區(qū)，不但能很好的保持食物的營(yíng)養(yǎng)不流失，而且能保持新鮮口感；在-18～-21℃的冷凍溫區(qū)肉類(lèi)、魚(yú)類(lèi)、速凍食品等食物能存放更長(zhǎng)時(shí)間，冷凍速度快，冷凍更持久。提供給高中端消費(fèi)者時(shí)，采用保鮮冷鏈技術(shù)，低端消費(fèi)者，冷凍即可。 
第四，建議在農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地附近規(guī)劃設(shè)置冷庫(kù)，在大型超市、批發(fā)零售業(yè)處設(shè)置冷藏室，產(chǎn)、銷(xiāo)地之間使用冷藏車(chē)。冷鏈物流不是某一個(gè)或幾個(gè)孤點(diǎn)的簡(jiǎn)單組合，而是一個(gè)連續(xù)的過(guò)程，是產(chǎn)品從收獲、加工到倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸，再到銷(xiāo)售、使用，全過(guò)程都有溫度控制和冷鮮保證。 
第五，建立公共數(shù)據(jù)庫(kù)和信息平臺(tái)，在組織外部，以市場(chǎng)需求來(lái)確定生產(chǎn)銷(xiāo)售計(jì)劃。在組織內(nèi)部，通過(guò)制定發(fā)貨計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)其均衡化和運(yùn)輸配送路線的最優(yōu)化，提高往返載貨率，減少退貨運(yùn)輸和錯(cuò)誤配送，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)組織的效率化和現(xiàn)代化。 
第六，通過(guò)縮短商品檢驗(yàn)時(shí)間，確保停車(chē)裝卸位及配送工具等來(lái)縮短運(yùn)輸配送時(shí)間。 
第七，裝載工具、包裝尺寸應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化。 
第八，農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)應(yīng)該使用整體成本的概念。農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)比較注重單價(jià)成本，而沒(méi)有考慮如何通過(guò)使用合格和優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)商來(lái)減少貨物的損失等，因?yàn)樵诶滏溛锪髦械南�耗是可觀的。這個(gè)也是中國(guó)物流中目前較為嚴(yán)重的現(xiàn)象。 
觀念的改變往往需要過(guò)程和時(shí)間，在食品安全呼聲漸響的今天，我們更應(yīng)該打出綠色產(chǎn)品的品牌，培育市場(chǎng)，制定冷鏈產(chǎn)、運(yùn)、銷(xiāo)的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)督實(shí)行，良性發(fā)展。