高速公路網(wǎng)：助推經(jīng)濟(jì)加速 　　 
　　　新疆帕米爾高原上第一條高速公路喀什至伊爾克什坦口岸高速公路將于今年3月開工建設(shè)，這是《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》“7918”網(wǎng)（由7條首都放射線，9條南北縱向線和18條東西橫向線組成的高速公路網(wǎng)絡(luò)）中第七條橫線（連云港－霍爾果斯）聯(lián)絡(luò)線的終點路段，高速公路修好后，伊爾克什坦口岸的過貨量將快速增長。 　　　 
　　“十一五”期間，我國高速公路發(fā)展到7.4萬公里，新增3.3萬公里，僅次于美國，居世界第二位。目前，建設(shè)“7918”網(wǎng)已成為我國高速公路建設(shè)的重點目標(biāo)，預(yù)計2020年，全國高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)10萬公里，我國人口超過20萬的城市將全部被高速公路連接。 　　　 
　　“尤其農(nóng)村公路的建設(shè)，對于加快發(fā)展鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)、推進(jìn)農(nóng)村城鎮(zhèn)化進(jìn)程而言，有著極其重要的意義�！苯煌ú恳�(guī)劃院綜合運(yùn)輸研究所專家金敬東表示。據(jù)了解，“十二五”期間，中央對農(nóng)村公路建設(shè)投資將逾2000億元，預(yù)計到2015年，農(nóng)村公路總里程將達(dá)390萬公里。 　　　 
　　高鐵：總長將達(dá)德日法三倍 　　 
　　　目前，中國已成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、運(yùn)營里程最長、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國家。中國已經(jīng)投入運(yùn)營的高鐵線路達(dá)到8358公里，正在建設(shè)的高鐵有1萬多公里，居世界第一位。 　　　 
　　到2012年，我國將建成“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)�！八目v”包括京滬（北京—上海）、京港（北京—香港）、京哈（北京—哈爾濱）、杭福深（杭州—福州—深圳）客運(yùn)專線，“四橫”包括徐蘭（徐州—蘭州）、滬昆（上�！�昆明）、青太（青島—太原）、滬漢蓉（上�！�武漢—重慶—成都）客運(yùn)專線，總里程1.3萬公里，超過目前世界高速鐵路的總和，成為世界最大的高速鐵路網(wǎng)。而到2020年，中國高鐵將達(dá)1.8萬公里，長度是目前德國、日本、法國三國高速鐵路里程總和（6000公里）的三倍。 　　　 
　　民航：將成大眾化出行方式 　　　 
　　今年是“十二五”的開局之年，民航今年預(yù)購飛機(jī)超過200架，且在機(jī)場建設(shè)、空管建設(shè)、信息化建設(shè)等方面都將投入不菲的資金，“十二五”期間，我國航空運(yùn)輸量預(yù)期年均增長13%。 　　　 
　　根據(jù)民航局提出的建設(shè)民航強(qiáng)國的戰(zhàn)略構(gòu)想，到2020年，我國民航業(yè)的客運(yùn)系統(tǒng)將力爭滿足旅客運(yùn)輸量約7億人次的市場需求，基本建立空中客運(yùn)快線系統(tǒng)，到2030年，旅客運(yùn)輸量達(dá)到約15億人次，航空運(yùn)輸將成為大眾化的出行方式。 　　 
　　但受到地理條件等限制，目前西部大部分地區(qū)在臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展上基本處于摩拳擦掌的狀態(tài)，雖擁有占據(jù)我國國土面積71.3%的廣袤面積，卻存在著機(jī)場數(shù)量較少、缺乏運(yùn)力等問題�！度珖�民用機(jī)場布局規(guī)劃》提出，到2020年，我國民航運(yùn)輸機(jī)場總數(shù)將達(dá)244個，其中西北、西南機(jī)場群機(jī)場總數(shù)將超過100個。