近日，得知廣渝高速年內開工的廣安金侑達電業科技公司負責人陳雙全忙得不可開交。“公司原計劃今年下半年開工的二期工程將提前到3月動工。”陳雙全告訴記者，廣渝高速建成通車后，物流成本將進一步降低，利用廣安相對較低的土地、勞動力價格優勢，面向重慶市場發展，公司的前景值得期待。
事實上，廣渝高速公路建成通車將成為廣安到重慶最便捷的一條通道，同時也將成為連接我國西南和西北地區的南北大通道的重要組成部分，廣安的區位優勢將進一步凸顯。
胡小兵 本報記者 李宇
40分鐘直達重慶主城區
“規劃的廣渝高速全長82公里，通車后廣安主城區到重慶主城區僅需要40分鐘，比重慶的墊江、長壽到重慶主城區的時間還短！”廣安市交通局局長張擁軍介紹，借助這條快速通道，廣渝兩座城市將真正融合為“一體”。
與之前已經通車的南渝、達渝、滬蓉三條連接廣安到重慶的高速公路相比，張擁軍表示，廣渝高速是連接重慶主城區和廣安主城區點對點的快速通道，比現在從廣安主城區到重慶最近的線路經滬蓉、達渝高速到達重慶，可以節約近1個小時。
目前，廣渝高速“廣安—川渝界段”已經被納入四川省高速公路網絡修編規劃，年內將開工建設，而重慶年內也將開工建設廣渝高速“重慶—川渝界段”，預計2013年，廣渝高速將建成通車。
而廣渝高速還將向北延伸，經南充、巴中、漢中到達西安，形成渝川陜高速，打通重慶經廣安北上大通道。“這將是重慶往西北地區最便捷的通道，重慶經公路到西安的時間將由12個小時縮短為5個小時。”張擁軍認為，廣安一旦成為重慶北上西安等西北地區的必經之地，與重慶的聯系將更加緊密。
融入重慶“1小時經濟圈”
從今年年初開始，廣安市區域合作辦負責人趙勝強心情大好，“廣渝高速今年將開工建設的消息一經發布，廣安與重慶對彼此合作都有利好的預期，合作項目往往一拍即合。”
而去年一家化工企業準備到廣安投資，卻因貨品運送到重慶物流成本相對較高，最終選擇落戶重慶長壽的事，還讓趙勝強“耿耿于懷”。“如果有廣渝高速這個重要的砝碼在手，那家企業一定會相中廣安。”趙勝強說，廣渝高速將成為密切廣安與重慶經濟合作的“金腰帶”，廣安也將真正意義上融入重慶“1小時經濟圈”。
事實上，廣安市委、市政府已經將“到2015年，把廣安打造成川渝合作示范典范，全面融入重慶‘1小時經濟圈’”寫入了“十二五”規劃，廣渝高速無疑是一劑最好的“催化劑”。
趙勝強介紹，廣渝高速建成通車后，廣安就相當于重慶的近郊，物流成本將大幅降低，有利于更好地承接重慶產業轉移，并帶動旅游、房地產等產業快速發展。同時，廣安還能更加充分地利用重慶發達的公共基礎設施，助推自身經濟社會又好又快發展。
正是看好廣渝高速通車后的巨大商機，不久前，香港唐氏企業投資5億元，在廣安區護安鎮護壩村建設海洋之星國際度假村。企業負責人唐英凱坦言，“目前，每年到廣安旅游的重慶游客超過200萬人次，占廣安省外游客總數的80%以上。隨著廣渝高速建成通車，擁有豐富旅游資源的廣安，勢必將成為越來越多重慶市民短途旅游的首選目的地，我們投資廣安將贏得巨大的回報。”
“5＋2鐘擺族”期待同城生活
已經在廣安工作兩年多的重慶人陳宇，是一名名副其實的“鐘擺族”：每周7天，5天在廣安工作、2天回重慶陪家人。“重慶與廣安本來就有相似的歷史文化背景，而且有很多重慶人在廣安工作，一開始，就適應了廣安的工作生活環境。”陳宇告訴記者，唯一影響她心情的就是兩地間往返需要花費不少時間，“一個單程就需要近2個小時，若撞到堵車，花的時間更長。”
得知廣渝高速開工建設，陳宇透露了自己的愿望，“以后買輛車，每天都可以回重慶，畢竟兩地只有40分鐘的車程。”
在廣安，有許多像陳宇一樣穿梭廣渝兩地的“鐘擺族”。地地道道的重慶人唐燕是廣安區井河鎮政府工作人員。正因為頻繁穿梭兩地的不便，唐燕有了回重慶找工作的打算。而即將開工建設廣渝高速，打消了唐燕回家的念頭。“廣渝高速通車后，兩座城市連為一體，就像一座城市一樣，我準備在廣安購買住房，把自己的父母接過來一起住。”唐燕坦言，廣安城市建設、商業發展都在快速向重慶靠攏。與重慶相比，廣安是一個更加宜居的城市，房價卻比重慶便宜得多。廣安雅居房產公司負責人朱建勇告訴記者，今年年初以來，到廣安看房的重慶人成倍增長，絕大部分都是沖著廣渝高速開通后，廣安與重慶將實現同城化而來的。“廣渝高速建成通車后，一天內往返廣渝兩地工作、居家，或許將成為許多人習慣的生活方式。”趙勝強說，同城生活將使重慶多了一個近郊廣安，廣安多了一個“解放碑”，而隨著基礎設施無縫對接的推動，和資源共享相關政策的出臺，廣渝同城生活將更加舒心和便捷。